Ceux qui se sont acheté la voiture ancienne de leurs rêves sont des petits joueurs à côté du milliardaire Californien Peter Mullin qui s’est offert… son propre musée. Le Mullin Automotive Museum, entièrement consacré à la période Art Déco de l’industrie automobile française.
10 voitures parmi les plus belles de tous les temps ont traversé l’Atlantique dans l’autre sens pour être exposées à Rétromobile.
Bugatti type 57 SC Atlantic (1934)
La Bugatti type 57 SC Atlantic (SC pour SuperCharged) est identique à la fabuleuse Bugatti Atlantic mais est dopée par un compresseur qui porte la puissance de 175 à 200 ch. La vitesse maxi passe alors à 190 km/h.
Dans cette carrosserie en aluminium hors du temps, se cache une mécanique de précision comme seul Bugatti savait les faire : probablement la plus belle automobile jamais construite.
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Delahaye 165 V12 par Figoni & Falaschi
Le fantastique cabriolet 2 places Delahaye carrossé par Figoni & Falaschi est un exemplaire unique construit pour l’exposition Internationale de New York de 1939. Une sculpture sur roues.
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Bugatti type 46 cabriolet
La Bugatti type 46 de 1929 est propulsée par un très performant 8 cylindres en ligne 5 359 cm3, 24 soupapes, à arbre à cames en tête. Il développe 140 ch à 3 500 tr/min.
Ce cabriolet a été construit en 1930 par le carrossier De Villars (Courbevoie).
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Delahaye 145 Grand Prix
En 1937, Delahaye utilise son nouveau V12 de 4.5 l et 235 ch dans cette exceptionnelle voiture de course.
Le 27 août 1937, elle remporte le Grand Prix « du Million » en parcourant 200 km à la vitesse moyenne de 146,508 km/h.
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Delahaye 145 coupé Chapron 1939
Le célèbre carrossier Chapron pose sur un des 4 châssis de course de la Delahaye 145 V12, la robe d’un coupé 2 places d’exception.
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Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (1923)
L’Hispano-Suiza H6B de 1922 est propulsée par un 6 cylindres de 6,6 l et 135 ch.
En 1923, le carrossier Henri Labourdette réalise cette exceptionnelle version skiff en acajou riveté pour Suzanne Deutsch de la Meurthe.
Dans l’entre-deux-guerres, seules les Hispano peuvent rivaliser avec les Rolls comme voitures des rois. En voici une illustration.
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Hispano-Suiza H6C Saoutchik (1924)
L’Hispano-Suiza H6C sort en 1924 avec un moteur 6 cylindres de 8.0 l et 160 ch.
Le carrossier Saoutchik a réalisé cette spectaculaire version aérodynamique pour André Dubonnet.
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Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (1946)
Cette Talbot Lago T26 Grand Sport coupé est carrossée par Jacques Saoutchik en 1947.
La base mécanique est toujours le puissant moteur 6 cylindres 4482 cm3 de 26 cv pour une vitesse maxi de 200 km/h, ce qui en fait l’une des automobiles françaises les plus rapides du marché.
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Avions Voisin C25 Aérodyne (1934)
L’extraordinaire ligne de l’Avions Voisin C25 Aérodyne reprend en fait le profil d’une aile d’avion, héritage du savoir faire de la marque en matière d’aérodynamique.
La voiture est équipée d’un toit coulissant pneumatique qui descend sur le coffre grâce à la continuité de la courbure.
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