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La McLaren 675LT est une évolution de la 650S. Elle a été présentée en 2015 au Salon automobile de Genève 2015. Elle est voulue comme une sportive radicale, très allégée, quasiment une pistarde (le code LT fait référence au fameux modèle Long Tail).
La version Spider est quasiment aussi performante que le coupé.
McLaren 675 LT Spider
(doc. Yalta Production)
Comme la 650S, le 675LT est construite sur une cellule monobloc en fibre de carbone. Celle-ci ne pèse que 75 kg.
Cette utilisation de la fibre de carbone minimise le poids et augmente la rigidité. Pour gagner encore du poids par rapport à la 650S, elle reçoit de nouvelles pièces en fibre de carbone comme les pare-chocs avant et arrière ainsi que le bas de caisse avant, les ailes arrière, les prises d'air latérales et le couvercle de coffre.
Elle dispose d'un nouvel ensemble aileron arrière et frein pneumatique 50 % plus grand que celui utilisé dans le 650S, ainsi qu'un nouveau diffuseur en fibre de carbone et un séparateur avant 80 % plus grand avec des plaques d'extrémité de grande taille qui, ensemble, augmentent l'appui total de 40 %.
Le 675LT est équipée de roues en aluminium forgé à 10 rayons, chacun pesant 800 g de moins que les jantes en alliage de la McLaren P1 et de nouveaux disques de frein en carbone-céramique augmentant encore les performances de freinage par rapport à la 650S.
Des fenêtres au verre plus mince d'un millimètre réduisent encore le poids de 3 kg.
| année de sortie 2015 | année d'arrêt 2017 | nb. d'exemplaires 500 |
Année du modèle présenté : 2016
 McLaren 675 LT Spider (doc. Yalta Production) |  McLaren 675 LT Spider (doc. Yalta Production) |
 McLaren 675 LT Spider (doc. Yalta Production) |  McLaren 675 LT Spider (doc. Yalta Production) |
 McLaren 675 LT Spider (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La McLaren 675 LT Spider est propulsée par un moteur en position centrale longitudinale, V8 biturbo de 3799 cm3 (231,8 cid) 32 soupapes, biturbo, injection multipoint. Il développe 675 ch à 7 100 tr/mn. Il est couplé à une transmission automatique séquentielle à double embrayage à sept rapports et pont autobloquant.
Les freins sont à disque ventilé, 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière.
La voiture pèse 1230 kg, les 100 km/h sont atteints en 2,9 secondes et la vitesse maxi est de 326 m/h.
Vendue 241 250 € (RM Sotheby's, Paris, février 2024)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette McLaren mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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