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La MG Type R est une monoplace de compétition qui succède à la Type Q. C'est le seul modèle à une seule place construit par la marque.
MG Midget Type R
(doc. Yalta Production)
La MG Type R apporte plusieurs innovations importantes chez le constructeur d'automobiles sportives. C'est la seule monoplace envisagée, mais c'est surtout un modèle très innovant avec ses 4 roues à suspensions indépendantes, ce qui n'est absolument pas la norme de l'époque.
Pour permettre un accès facile à la mécanique en cours d'épreuve, la carrosserie est facilement démontable et le nez avant proéminent permet d'abriter le compresseur Shorrock.
Autre raffinement, la boîte de vitesses est à préselection Wilson.
| année de sortie 1935 | année d'arrêt 1935 | nb. d'exemplaires 10 |
Année du modèle présenté : 1935
 MG Midget Type R (doc. Yalta Production) |  MG Midget Type R (doc. Yalta Production) |
 MG Midget Type R (doc. Yalta Production) |  MG Midget Type R (doc. Yalta Production) |
 MG Midget Type R (doc. Yalta Production) |  MG Midget Type R (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La MG Midget Type R est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 746 cm3, arbre à cames en tête, compresseur Shorrock. Il dévellope 113 chevaux à 7200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à présélection Wilson.
Les 4 suspensions sont indépendantes, à doubles triangles et barres de torsion longitudinales.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande par câble.
La voiture pèse 617 kg et la vitesse maxi est d'environ 200 km/h.
Le modèle présenté (châssis RA/0257) a appartenu au pilote J.K. Baines, puis au célèbre recordman Donald Campbell.
Voir aussi : Rétromobile 2024 - 3. les 100 ans de MG fêtés en grand et en forme d'adieu |
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