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Le joli roadster Singer Nine est un modèle sportif à succès qui va connaître des évolutions jusque dans les années 50.
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)
Le premier modèle de roadster Nine apparaît en 1932, comme une variante sportive de la petite berline Singer Nine. Il est alors propulsé par le moteur 972 cm3 à soupapes en tête.
En 1933, pour célébrer le succès (relatif) de la marque au 24 Heures du Mans, un nouveau modèle à 2 places est produit. Avec des carburateurs SU doubles, il offre 31 ch, pour une vitesse maxi de 106 km / h (avec le pare-brise baissé, ce qui n'est pas mal pour l'époque). Son prix est considérablement inférieur à la concurrence.
| sortie 1939 | arrêt 1949 |
Année du modèle présenté : 1939
 Singer Nine roadster Le Mans (doc. Yalta Production) |  Singer Nine roadster Le Mans (doc. Yalta Production) |
 Singer Nine roadster Le Mans (doc. Yalta Production) |  Singer Nine roadster Le Mans (doc. Yalta Production) |
 Singer Nine roadster Le Mans (doc. Yalta Production) |  Singer Nine roadster Le Mans (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le Singer Nine roadster Le Mans est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne, 1074 cm3, arbre à cames en tête, carburateur SU, allumage en 12 volts. Il développe 36 ch à 5000 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont à essieux riigides et ressorts à lames.
Les 4 freins sont à tambour à commande mécanique.
La vitesse maxi est de 105 km/h.
Vendue 28 608 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, février 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Singer mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Rétromobile 2020 - 4. vente aux enchères Artcurial |
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