Bugatti EB 110 SS (Super Sport)
(doc. Yalta Production)
L'ingénieur Romano Artioli fonde en 1989 Bugatti Automobili pour reprendre le flambeau de la marque mythique.
Le premier et seul modèle conçu est la Bugatti EB 110.
Une version SS (SuperSport)) est alors produite à 36 exemplaires pour tâter de la compétition avec 610 ch.
En 1995, la jeune société fait faillite et la production est arrêtée.
année de sortie 1991 | année d'arrêt 1995 | nb. d'exemplaires 36 |
Année du modèle présenté : 1995
Bugatti EB 110 SS (Super Sport) (doc. Yalta Production) | Bugatti EB 110 SS (Super Sport) (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Intégrale
Le moteur est un V12 3,5 l. gavé par 4 turbos qui développe 610 ch. Le châssis en matériaux composites est équipé d'une transmission intégrale. L'intérieur, garni de cuirs fins et de bois précieux rassemble ce qui se fait de mieux.
La vitesse maxi est de 348 km/h et les 100 km/h sont atteints 3,5 sec.
Le modèle gris est un prototype aux spécifications d'usine qui n'affiche que 3 300 km au compteur.
Le modèle bleu qui est présenté, était destiné au fondateur et n'a jamais été immatriculée.
Vendue 2 242 500 € (Bonhams, The Zoute Sale, octobre 2021)
Vendue 2 030 000 € (RM Sotheby's, Paris, février 2019)
Vendue 1 152 500 € (RM Sotheby's, Paris, 2018)
Vendue 448.890 € (Artcurial, 2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bugatti mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Bugatti EB 110 GT | Bugatti EB 110 SS (Super Sport) | Bugatti EB 110 SS Record sur glace |
Rétromobile 2018 : 1 - vente RM Sotheb's | Rétromobile 2019 : 2 - vente aux enchères RM Sotheby's |
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