La Jaguar Type E est proposée dès le départ en version roadster et coupé.
Jaguar Type E Coupé 3.8
(doc. Yalta Production)
La version coupé (FHC - Fixed Head Coupé) 2 places apparaît en 1961 en même temps que le roadster.
Comme le roadster, elle bénéficie d'une ligne exceptionnelle. Pour que derrière l'interminable capot, le petit habitacle ne lui donne pas une silhouette déséquilibrée, il faut tout le talent de sir William Lyons. Le coupé reste une oeuvre d'art intemporelle que les regrettables évolutions ultérieures ne parviendront pas à dénaturer vraiment.
année de sortie 1961 | année d'arrêt 1967 | nb. d'exemplaires 15 500 |
Année du modèle présenté : 1962, 1966, 1967
Jaguar Type E Coupé 3.8 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 3.8 (doc. Yalta Production) |
Jaguar Type E Coupé 3.8 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 3.8 (doc. Yalta Production) |
Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) |
Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) |
Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) |
Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) |
Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) | Jaguar Type E Coupé 4.2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Jaguar Type E 3.8 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, bloc fonte et culasse en alliage, 3871 cm3, vilebrequin à 7 paliers, double arbre à cames en tête, 3 carburateurs SU HD8. Il développe 265 chevaux SAE à 5500 tr/mn (22 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Moss à 4 rapports (1ere non synchronisée) et différentiel autoboquant.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposées, barres de torsion longitudinales et barre stabilisatrice. Les suspensions arrière sont indépendantes à triangles inférieurs, demi-arbres de transmission supérieures et 4 ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque (inboard à l'arrière).
La voiture pèse 1200 kg et la vitesse maxi est de 240 km/h.
En 1965, la version 4.2 est propulsée par un moteur de 4235 cm3 développant 265 chevaux à 5400 tr/mn.
Vendue 90 592 € (Artcurial, Paris, février 2024)
Vendue 125 160 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 86 872 € (Bonhams, Bicester, mars 2021)
Vendue 91 784 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs, Paris, décembre 2020)
Vendue 83 440 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs, novembre 2018)
Vendue 238 400 € (Artcurial, Rétromobile Paris, avril 2018)
Vendue 82 866 € (Bonhams Goodwood, mars 2106)
Vendue 151 800 € (3.8l, Bonhams Paris, février 2016)
Vendue 92 000 € (4.2l, Bonhams Paris, février 2016)
Vendue 175 718 € (4.2l, Bonhams Quail Lodge, 2015)
Vendue 75 000 (3.8l, Osenat, 2015)
Vendue 150 800 € (Artcurial Rétromobile, 2015)
Vendue 123 200 € (RM Auctions Paris, 2015)
Vendue 45 296 € (4.2L, Artcurial LMC, 2014)
55000 - 75000 € (2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Jaguar mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Vente aux enchères Osenat de juin 2015 en détails |
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