Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (1990)

En 1989, Peugeot profite de l'engouement nouveau du public pour le tennis (grâce à Yannick Noah) pour lancer cette série limitée à succès. On la trouve en berline 3 et 5 portes. En 1990, elle est aussi proposée en cabriolet.

Peugeot 205 cabriolet Roland Garros
(doc. Yalta Production)

Yannick Noah remporte Roland Garros, en 1983, créant un vrai engouement autour de l'événement auprès du public français. Peugeot devient l'un des sponsors officiels du tournoi en 1984. En 1989 apparaît la première 205 Roland Garros.
Citroën a rêvé de la synergie avec une grande date sportive avec sa Citroën 2 CV Cocorico supposée fêter la victoire de l'équipe de France de football à la Coupe du monde de 1986, mais Peugeot la réalise avec ce modèle autrement plus glamour.

Présentation digne du Central

Pour ce modèle cher et visant plutôt les sportifs des beaux quartiers, Peugeot ne lésine pas et ne rajoute pas seulement quelques stickers
À l'extérieur, on remarque l'unique couleur vert foncé métallisé du plus bel effet, les jantes de 13 pouces en alliage, et pour le cabriolet, la capote blanche aussi immaculée que les jupes des joueuses.
L'intérieur bénéficie d'une présentation haut de gamme, avec de superbes sièges à épaulement en cuir blanc et assise en tissus jersey, ainsi que des vitres électriques. Le volant reçoit un badge de volant spécifique.
La base est la 205 XS, qui est une version plutôt dynamique avec son 1,4 litre de 85 chevaux.

année de sortie
1990

année d'arrêt
1993

nb. d'exemplaires
5 300 000

Peugeot 205 cabriolet Roland Garros

Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)	Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)
Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)	Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)
Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)	Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)
Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)	Peugeot 205 cabriolet Roland Garros (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Le cabriolet Peugeot 205 Roland Garros est animé par un moteur en position transversale, 4 cylindres en ligne, 1360 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 85 chevaux à 6400 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boite de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes, de type McPherson à l'avant et à bras tirés à l'arrière.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 840 kg et la vitesse maxi est de 178 km/h.

La Peugeot 205 cabriolet Roland Garros en collection

Une idée de prix * :

Vendue 25 183 € (Artcurial, Monaco, juillet 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

10 versions consultables :

Peugeot 205	Peugeot 205 GTI 1.6	Peugeot 205 GTI 1.9	Peugeot 205 CTI (cabriolet)	Peugeot 205 cabriolet Roland Garros	Peugeot 205 GTI Griffe
Peugeot 205 Indiana	Peugeot 205 F (fourgonnette)	Peugeot 205 Turbo 16	Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid

Peugeot

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