La Peugeot 301 D est une automobile familiale 4 places de moyenne gamme, une grosse 201, le modèle à succès de la marque. En 1934, parait la 301 D, et sa nouvelle carrosserie, dernière évolution de la 301.
Peugeot 301 D berline (type A6S)
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1932 | année d'arrêt 1936 | nb. d'exemplaires 70 000 |
Année du modèle présenté : 1934
Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production) | Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production) |
Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production) | Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production) |
Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 301 D est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1465 cm3, soupapes latérales et vilebrequin 3 paliers, carburateur horizontal Solex. Il développe 35 ch à 4000 tr/mn (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à brasinférieur oscillant et ressort semi-elliptique transversal, et les suspensions arrière à essieux rigide et ressorts longitudinaux quart-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour à commande à câble.
La voiture pèse 1047 et peut atteindre une vitesse maxi de 100 km/h.
Palmarès de la 6e Traversée de Paris estivale |
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