Cette version cabriolet de la Renault Supercinq n'est pas proposée en série sur catalogue. Elle est construite par EBS et vendue uniquement en Belgique.
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
La très moderne Renault Supercinq n'est proposée qu'en version 3 ou 5 portes ; pas de coupé, pas de break et notamment pas de cabriolet. C'est le carrossier industriel EBS qui propose à Renault cette très séduisante version cabriolet.
Accord avec Renault
EBS avait déjà travaillé sur une modification artisanale de modèle de série en cabriolet. Dès la création de la Supercinq, EBS a commencé à travailler au développement d’une version décapotable. Lors du salon de l'automobile de Genève en 1986, le prototype avait été approuvé par Renault. Un accord prévoyait la fabrication de 25 exemplaires par jour, un rythme très soutenu qui correspondait à un changement d'échelle pour le carrossier et l'engagement d'investissements conséquents. La carrosserie devait être livrée inachevée à Zaventem pour subir les modifications nécessaires, puis pour revenir à Renault Vilvoorde pour la finition. Mais le 17 novembre 1986, Georges Besse, PDG de la Régie Renault est assassiné. La nouvelle direction annule le projet. C'est un coup dur pour EBS qui décide de continuer et trouve dans les distributeurs belges de Renault un canal de distribution de substitution. Finalement, la production débute en 1987 avant de se terminer quatre ans plus tard. Quelques exemplaires seront toutefois produits à la demande jusqu'en 1996. La Supercabrio EBS est donc uniquement distribuée en Belgique.
Le carrossier belge EBS
EBS (Ernst Berg System) est un carrossier industriel belge fondé à Zaventem, près de Bruxelles, vers 1980 par l'ancien pilote hollandais Ernst Berg. L'entreprise fabrique à la demande des versions décapotables de voitures populaires. Les versions cabriolet de la Citroën AX, de la Renault 25, de la Renault Clio, de la Renault 25, du Rover 111 et de la Volvo 480, entre autres, ont également été produites par EBS. On trouve (difficilement) des modèles transformés en break de chasse : Daihatsu Applause, Renault 25, Volvo 440. A noter également, la commande en 1990 de l'importateur belge de Lada. Cela conduira à la construction d'environ 450 Lada Samara Cabrio (ou Natacha). En 1996, EBS est contraint de fermer ses portes.
année de sortie 1987
année d'arrêt 1996
nb. d'exemplaires 886
Renault Supercinq Supercabrio EBS
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Supercabrio EBS (doc. Yalta Production)
La Renault Supercinq Supercabrio EBS en collection
Voilà un beau modèle de collection, joli et rare et de plus assez facile à entretenir, vu la quantité de Supercinq mis en circulation.
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