Après la guerre, la Salmson S4-61 n'est vraiment plus dans le coup. Elle est plus chère que ses concurrentes et sa carrosserie à l'ancienne avec sa structure bois est lourde. Et si le moteur à double arbre est toujours ce qui se fait de mieux, la ligne désuète et les freins à commande à câbles sont datés.
Salmson S4-61 L berline
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1951 | année d'arrêt 1952 | nb. d'exemplaires 302 |
Salmson S4-61 L berline (doc. Yalta Production) | Salmson S4-61 L berline (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Salmson S4-61 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1732 cm3, bloc et culasse en fonte, culasse hémisphérique avec bougie au centre, deux arbres à cames en tête, carburateur simple corps. Il développe 51 ch (10 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à préselection Cotal à 4 rapports ou, au choix, boîte manuelle Delahaye.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras inférieurs articulés et ressort semi-elliptique transversal et à l'arrière à essieu rigide et ressort à lames cantilever.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 130 km/h.
Vendue 17 870 € (Artcurial, Rétromobile 2012)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Salmson mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Salmson S4-61 berline | Salmson S4-61 cabriolet | Salmson S4-61 coupé | Salmson S4-61 L berline |
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