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Automobile haut de gamme construite par Adolphe Clément sous sa nouvelle marque Bayard.
Bayard AC40 Limousine
(doc. Yalta Production)
Alors qu'Adolphe Clément a perdu le droit d'utiliser son nom propre comme marque de constructeur en 1903, il produit dans ses grandes usines des Bayard (sous-titrées "A. Clément, constructeur"), avant d'adopter en 1906 le nom définitif Clément-Bayard.
Les modèles n'ont pas encore adopté le capot type crocodile avec le radiateur dans le prolongement, comme pour les Renault.
Alors que la production est principalement consacrée à des modèles moins puissants et moins chers, cette AC40 est plutôt un modèle haut de gamme, ici construit sur un châssis court.
 Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |  Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |  Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |  Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |  Bayard AC40 Limousine (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bayard AC40 est propulsée par un moteur 4 cylindres bi-bloc, 3800 cm3 (100x120), allumage par magnéto et bougies, carburateur automatique à pulvérisateur, refroidissement par pompe à eau centrifuge. Il développe 20/24 HP. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et cardans (prise directe en 4e).
Freins sur les roues arrière et sur la transmission.
La vitesse maxi est de 70 km/h.
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