Marques automobiles - Asie, Orient, Inde
23 marques asiatiques et leurs différents modèles
Historique, description, fiches techniques, photos, cote en collection...
[ entre crochets, le nombre de modèles présentés]
Une histoire récente
L'histoire de l'automobile asiatique est relativement récente. Avant-guerre, les deux empires coloniaux, l'Angleterre et la France, sont des débouchés naturels pour leurs propres productions. On y trouve donc des Austin, des Rover, des Citroën...
Ce n'est qu'après guerre que le Japon se lance efficacement dans la construction automobile, Datsun en produisant des clones d'Austin, Hino, une Renault 4 CV...
L'art de la copie
Les premières décennies se caractérisent par des modèles sans grandes innovations, mais avec un sérieux de construction et des méthodes d'organisation qui seront bientôt reprises dans les industries du monde entier (Kaizen, Kanban, 5S...).
La Corée du Sud émerge encore plus tard et ne commence à inonder les marchés mondiaux que dans les années 90, mais avec les mêmes qualités que les japonaises : sérieux, économie...
Quant au 3e millénaire, il va probablement appartenir à la Chine.
Des marchés en croissance très forte
En Août 2018, la Chine est le premier marché automobile avec 12,2 millions d'exemplaires, les Etats-Unis restent le second marché pour l'automobile de particuliers avec 8,62 millions d'exemplaires, suivis par le Japon qui a compté 2,69 millions de commercialisés (-2 %), l'Inde et enfin l'Allemagne.
Vers une écrasante domination sur le marché des automobiles électriques
Le Mondial de Paris 2022 a acté l'arrivée massive sur les marchés occidentaux des constructeurs d'automobiles électriques chinois. Pas très compétitifs dans le domaine des moteurs thermiques, leur large domination dans le domaine des batteries leur offre un avantage écrasant sur ce canal stratégique.
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