Anciennes BYD
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BYD
BYD (prononcer biwouilledi) est un important constructeur chinois, le 4e constructeur purement chinois par le nombre de véhicules vendus. À l'origine c'est un des leaders mondiaux de la fabrication de batterie. Son nom provient de sa raison sociale Biyadi et non de son slogan calqué opportunément dessus "Build Your Dream".
Leader mondial des batteries
On le sait, les batteries, les classiques pour nos automobiles thermiques, mais aussi les modernes au lithium pour les téléphones, les perceuses, les ordinateurs et les voitures électriques proviennent presque exclusivement de Chine. Et en Chine, BYD, est le principal fabriquant, avec plus de la moitié des batteries classiques et plus d'un tiers des batteries au lithium. On peut donc parler du leader mondial des batteries.
En 2003, BYD se diversifie dans la construction automobile avec le rachat du constructeur d'État, Xian Qinhuan Automobile, alors proche de la faillite.
Le produit est la petite citadine à moteur thermique BYD Flyer, directement héritée du rachat.
En 2022, BYD compte 220 000 employés à travers le monde, dont près de 1 000 en Amérique du Nord.
Le marché du bus électrique
BYD fabrique des poids lourds à traction 100% électrique, dont une part importante de bus, le rêve politique européen, mais aussi le rêve commercial chinois. Une usine construite spécialement en Hongrie a gagné d'importants contrats de renouvellement pour les transports en commun des Pays-Bas, de la Roumanie ou de la Suède.
En France, BYD s'est installé à Beauvais en 2018 avec le même objectif. Cependant, le niveau de commande très décevant de la part des collectivités locales (30 unités seulement) a poussé le constructeur à abandonner son projet.
Une gamme d'automobiles électriques qui vise l'Europe
Si les Chinois, devenus un poids lourd de l'industrie automobile, n'ont pas complètement abandonné les moteurs thermiques, BYD ne propose que des modèles électriques pour les marché européens.
Au Mondial de Paris 2022 BYD affiche un gamme de 3 modèles 100% électriques, capables de répondre aux différentes cibles commerciales :
- ATTO 3 : SUV familial (environ 38 000 € quand même),
- Tang : un grand SUV un peu massif à plus de 70 000 €,
- HAN : une belle berline premium, elle aussi à plus de 70 000 €
On le voit, il ne s'agit pas de tarifs "chinois", mais plutôt de prix en concurrence avec Tesla.
BYD installe sur ses automobiles ses nouvelles batteries "à lames", prévues pour être beaucoup plus sûres que les batteries de la génération précédentes, notamment en cas de chaleur excessive ou même d'incendie.
Nombre d'immatriculations de BYD neuves en France
Pour le dernier mois, la part de marché de BYD était de 0,12 %
avr 2024
205 | mars 2024
206 | fev 2024
363 | janv 2024
427 |
source CCFA
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour BYD
(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
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