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La Benova Type B3 est un cyclecar 2 places destiné à la compétition.
Benova Type B3 Biplace Sport
(doc. Yalta Production)
En 1927, après la faillite de Benjamin, François Jeanson reprend la production sous la surveillance de ses nouveaux associés financiers. Les modèles portent désormais la marque Benova.
Ce modèle Type B3 biplace est dédié à la course. La carrosserie est en acier et le capot en aluminium.
Conformément à la culture de la marque le Type B3 est disponible en plusieurs versions, dont un torpedo 4 places, un coach 2 portes, 4 places et un coupé 2 places.
| année de sortie 1927 | année d'arrêt 1929 | nb. d'exemplaires 300 |
Année du modèle présenté : 1928
 Benova Type B3 Biplace Sport (doc. Yalta Production) |  Benova Type B3 Biplace Sport (doc. Yalta Production) |
 Benova Type B3 Biplace Sport (doc. Yalta Production) |  Benova Type B3 Biplace Sport (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Benova Type B3 est propulsée par un moteur Chapuis-Dornier, 945 cm3, soupapes latérales développant 22 chevaux (5 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les 4 roues sont équipées de frein à tambour.
Vendue 33 023 € (Artcurial, Paris Rétromobile, février 2011)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Benjamin, Benova mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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