La Brabham BT24 est une monoplace de compétition en Formule 1 conçue par Ron Tauranac. Légère et compacte, elle est construit sur le châssis multitubulaire cher à Tauranac.
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Silhouette affinée
La BT24 utilise le nouveau moteur V8 Repco 740. Contrairement aux versions précédentes issues de V8 Oldsmobile, celui-ci conçu par Repco est moins encombrant afin de diminuer la traînée. Par rapport à la précédente F1, la BT20, Tauranac a également travaillé sur le châssis et la carosserie, encore mieux profilée, avec des réservoirs allongés, des voies avant réduites, tandis que les voies arrière sont légèrement plus larges. Les deux voitures sont nommées BT24/1 et BT24/2. Une BT24/3 est alignée l'année suivante.
Championnat du monde 1967
La BT24 est alignée pour la première fois au Grand Prix de Belgique en juin 1967 en même temps que sa principale concurrente, la Lotus 49. Malgré que cette dernière se révèle plus performante et engrange 4 victoires avec son pilote Jim Clark, la BT24 pilotée par Jack Brabham et Denny Hulme, avec seulement 3 victoires se révèle plus fiable et remporte la saison.
Année du modèle présenté : 1967
Brabham BT24/2
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Brabham BT24/2 (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Brabham BT24 est propulsée par un moteur V8 atmosphérique Repco en position longitudinale centrale arrière, 2994 cm3, 16 soupapes. Il développe 330 ch à 8800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports Hewland DG.
Restons en contact
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
