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La Centurion apparue en 1971 est une grande automobile (full size B-body) qui remplace la Wildcat. Bien motorisée elle est considérée comme un modèle plutôt sportif.
Buick Centurion Convertible
(doc. Yalta Production)
La Buick Centurion récupère le nom d'un concept-car spectaculaire de 1956 dessiné par Chuck Jordan. Pour des raisons inconnues, le modèle ne sera pas renouvelé au-delà de 1973.
C'est à peu de chose près, comme la Wildcat qu'elle remplace dans le catalogue, une LeSabre plus chère et plus puissante.
Elle bénéficie des nouvelles carrosseries au style plus sobre du constructeur (à l'exclusion de la Riviera, bien sûr).
La base est bien semblable à la LeSabre, mais on remarque quelques touches de style uniques pour la distinguer des gammes inférieures, comme un étonnant badge spécial d'officier Centurion romain sur le capot, des calandres et des feux arrière originaux divisés en 6 puis en 12 éléments.
| année de sortie 1972 | année d'arrêt 1972 | nb. d'exemplaires 110 539 |
Année du modèle présenté : 1972
 Buick Centurion Convertible (doc. Yalta Production) |  Buick Centurion Convertible (doc. Yalta Production) |
 Buick Centurion Convertible (doc. Yalta Production) |  Buick Centurion Convertible (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Buick Centurion est propulsée par un moteur V8 7456 cm3 (455 cid) à carburateur quadruple corps. Il développe 225 chevaux.
Il est couplé à une boîte de vitesses automatique 3 rapports TH400.
Voir aussi : 14e Traversée de Paris estivale |
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