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La CG 1300 S est une berlinette sportive, directement issue de la 1200 S. C'est le dernier modèle du petit constructeur.
CG 1300 S
(doc. Yalta Production)
La CG 1300 S est très proche de la 1200 S qui la précède. La principale différence vient du nouveau moteur obtenu grâce à l'accord avec Simca, celui de la Simca 1000 Rallye 2 à la place de celui du coupé 1200 S. Grâce à une cylindrée supérieure, il procure un meilleur couple à défaut d'être plus puissant.
À l'extérieur, on remarque un avant un peu affiné et un arrière légèrement plus court, agrémenté cette fois par des feux horizontaux empruntés à la Simca 1100.
| année de sortie 1972 | année d'arrêt 1974 | nb. d'exemplaires 95 |
Année du modèle présenté : 1973
 CG 1300 S (doc. Yalta Production) |  CG 1300 S (doc. Yalta Production) |
 CG 1300 S (doc. Yalta Production) |  CG 1300 S (doc. Yalta Production) |
 CG 1300 S (doc. Yalta Production) |  CG 1300 S (doc. Yalta Production) |
 CG 1300 S (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La CG 1300 S est propulsée par un moteur Simca, 4 cylindres en ligne en position longitudinale arrière, bloc fonte et culasse alu, vilebrequin 5 paliers, 1294 cm3. Il développe 95 chevaux à 4500 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles supérieurs et ressort à lames transversal et à l'arrière à bras tirés obliques et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 735 kg.
Vendue 57 216 € (2019, Artcurial)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette CG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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