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La Citroën Kegresse P20 succède à la P19 avec le moteur 6 cylindres de la C6. Ce modèle est probablement resté à l'état de prototypes.
Citroën Kegresse P20 Break de chasse
(doc. Yalta Production)
On sait très peu de choses sur la P20 et sa commercialisation ; elle doit sans doute être considérée comme une suite à la P19, probablement également utilisée par l'armée sous la référence P20 R, mais on connaît aussi les références P20 B et P20 C.
Le moteur (puissant) est identique à celui de la Citroën C6, puis 15A Rosalie.
Année du modèle présenté : 1931
 Citroën Kegresse P20 Break de chasse (doc. Yalta Production) |  Citroën Kegresse P20 Break de chasse (doc. Yalta Production) |
 Citroën Kegresse P20 Break de chasse (doc. Yalta Production) |  Citroën Kegresse P20 Break de chasse (doc. Yalta Production) |
 Citroën Kegresse P20 Break de chasse (doc. Yalta Production) |  Citroën Kegresse P20 Break de chasse (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Citroën Kegresse P20 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2650 cm3 (75x100) à soupapes latérales, carburateur Solex. Il développe 50 ch à 2700 tr/mn (15 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports et un réducteur à 2 rapports monté sur chaque extrémité du pont arrière. Le propulseur est à entraînement positif (poulie motrice à l'avant du système).
Servofrein au pied agissant sur les roues AV et les poulies motrices, frein à main agissant sur les poulies motrices
Pont placé vers le milieu du châssis, coulissement vertical possible
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