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(doc. Yalta Production)

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Delahaye 138 D coach (1934)

La Delahaye 138 est une puissante berline à moteur 6 cylindres qui succède à la 126. C'est une automobile importante car son évolution va donner le modèle emblématique de la marque : la Delahaye 135.

Delahaye 138 D coach
(doc. Yalta Production)

En 1933, pour concevoir une berline sportive haut de gamme, l'ingénieur en chef de Delahaye, Jean François, fait appel à un puissant moteur de camion, 6 cylindres, 3237 cm3.
L'arrivée de la série Superluxe 13x au milieu des années 30, voit mises en pratiques les premières notions d'aérodynamisme. La silhouette réalisée par Autobineau, filiale industrielle de Letourneur & Marchand, se distingue nettement de la 126 par ses formes arrondies. Cet exemplaire très rare est un coach, 2 portes, 4 places.

Course aux records

Au printemps 1934, Delahaye présente une voiture de record à partir du châssis type 138 allégé. Le moteur 3,2 litres est muni de trois carburateurs et de pistons spéciaux pour augmenter la compression. La puissance développé est de 112 ch. La carrosserie monoplace très profilée est réalisée par Figoni & Falaschi.
Au bout de 48 h, la 138 signe 3 records du monde (toutes catégories) : ceux des 4.000 miles, 5.000 miles et des 48 h, à plus de 176 km/h de moyenne. Suivront 10.000 km à la moyenne de 168,5 km/h, nouveau record du monde, en battant au passage 11 records internationaux dans sa classe de cylindrée.

Le catalogue Delahaye de 1934

En 1934, Delahaye propose :
- la 132 : une 4 cylindres 1832 cm3 de 10 cv.
- la 134 : une 4 cylindres 2150 cm3 de 12 cv.
- la 138 : une 6 cylindres 3227 cm3 de 18 cv.
- la 154 : une 4 cylindres 2150 cm de 12 cv.
- la 138 Sport : une 6 cylindres 3227 cm de 18 cv.
- la nouvelle 135 Coupe des Alpes : une 6 cylindres 3227 cm3 de 18 cv.
La 138 est proposée en 2 longueurs de châssis 315 cm pour la berline, le coach et 285 cm pour la 138 Sport.
Elle va donner naissance à la 135 et le moteur 6 cylindres 3,2 litres (de 18 cv fiscaux) évolue en 3,5 litres (20 cv). Le châssis, surbaissé et rigidifié, devient le type 135, base des fameux modèles sportifs.

sortie 1934

arrêt 1937

Année du modèle présenté : 1937

Delahaye 138 D coach

Delahaye 138 D coach (doc. Yalta Production)	Delahaye 138 D coach (doc. Yalta Production)
Delahaye 138 D coach (doc. Yalta Production)	Delahaye 138 D coach (doc. Yalta Production)

La Delahaye 138 D coach en collection

A voir au Musée Automobile Reims-Champagne.

Voir aussi :

Visitez le musée Automobile de Reims-Champagne

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