DKW F12 cabriolet (1963)

Au sortir de la guerre, Auto-Union qui comprenait aussi les marques Audi, Horch et Wanderer reprend difficilement la production des DKW. Ses modèles 2 temps économiques sont le plus adapté à un marché allemand sinistré.
La DKW Junior propose une mécanique simple et une ligne bien dans l'air du temps. On entendra sur toutes les routes d'Europe les vocalises de son petit moteur 2 temps.

DKW F12 cabriolet
(doc. Yalta Production)

DKW F12

3e évolution de la DKW Junior, la DKW F12 est animée par un moteur 2 temps, 3 cylindres en ligne de 889 cm3 refroidi par eau développant 45 ch. Désormais bien optimisé, ce moteur à l'avantage d'être léger, peu encombrant et plutôt silencieux. On lui reprochera son manque de couple à bas régime et ses hoquets inquiétants au ralenti.
Les suspensions à barre de torsion de la F12 et la traction avant lui confèrent une excellente tenue de route et un bon confort.
Le cabriolet, baptisé roadster, bien qu'il n'ait rien d'un sportif roadster anglais, bénéficie d'une excellente rigidité. La tenue de route est facilité par l'abaissement des suspensions.
Il peut atteindre 130 km/h et les 100 km/h en moins de 20 secondes, des performances somme toute plaisantes pour l'époque.

année de sortie
1963

année d'arrêt
1965

nb. d'exemplaires
2 742

Année du modèle présenté : 1964

DKW F12 cabriolet

DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)	DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)
DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)	DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)
DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)	DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)
DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)	DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)
DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)	DKW F12 cabriolet (doc. Yalta Production)
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DKW

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