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(doc. Yalta Production)

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Ferrari 288 GTO (1984)

La Ferrari 288 GTO est une supercar, notamment capable de courir dans le FIA Groupe B. Elle précède les fameuse F40, F50 et la LaFerrari.

Ferrari 288 GTO
(doc. Yalta Production)

La Ferrari 288 GTO est une voiture de compétition capable de rouler aussi sur route ouverte. Pour obtenir l'homologation en Groupe B (le O de GTO signifie Omologato), cela impose l'obligation de construire au moins 200 voitures. La condition est remplie en juin 1985, avant que le Groupe B ne soit supprimé dès la fin de l’année 1986 après plusieurs accidents mortels.

Résurrection des "vraies" Ferrari

La réutilisation de l'appellation GTO, un nom devenu légendaire du fait des 250 GTO victorieuses qui raflaient tout, est révélatrice des intentions de Ferrari.
La nouvelle GTO est donc chargée de combler le vide entre les GT Ferrari très appréciées et les bolides de F1 aux performances appartenant à une autre dimension, le sommet de la compétition automobile.
Visuellement, et contrairement à la F40 qui va lui succéder, la 288 GTO n'est pas très spectaculaire (pour une Ferrari). Dessinée par Pininfarina, elle ressemble visuellement beaucoup à la 308 GTB : même avant, fenêtres et prises d'air latérales. Dépourvue d'ailerons et spoilers surdimensionnés, elle est même particulièrement élégante.

Technologie de pointe

La 288 GTO est basée sur le châssis tubulaire en acier bien éprouvé de la 308. Il est habillé d'une carrosserie composite en carbone-Kevlar, une technologie dérivée de la compétition.
Le moteur est un "petit" V8, 2.8 litres, 32 soupapes alimenté par deux turbos japonais IHI. L'ensemble produit 400 chevaux. La GTO Evoluzione, spécialement préparée pour la compétition, va jusqu'à 650 chevaux.

Résultats en compétition

L'arrêt du Groupe B, pour lequel la voiture avait été imaginée, a bien sûr nuit considérablement à la carrière du bolide.
Bien que la 288 n'ait pas participé au Championnat du monde des voitures de sport, son nouveau moteur a été développé dans le cadre du programme Lancia LC2 Groupe C, une voiture qui a largement tenu tête aux Porsche 956.
Enfin, la 288 GTO ouvre la voie aux F40 et F50 qui suivront.

année de sortie 1984

année d'arrêt 1985

nb. d'exemplaires 272

Année du modèle présenté : 1985

Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO (doc. Yalta Production)	Ferrari 288 GTO (doc. Yalta Production)
Ferrari 288 GTO (doc. Yalta Production)	Ferrari 288 GTO (doc. Yalta Production)
Ferrari 288 GTO (doc. Yalta Production)	Ferrari 288 GTO (doc. Yalta Production)

La Ferrari 288 GTO en collection

Une idée de prix * :

Vendue 3 464 375 € (RM Sotheby's, Paris février 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ferrari mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Vente aux enchères RM Sotheby's à Paris le 2 février 2022 - Armada Ferrari

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