La série des utilitaires légers Fiat 1100T va accompagner le développement de l'Italie pendant deux décennies de 1957 à 1971. Pour la première fois chez ce constructeur, les modèles sont conçus spécifiquement et non pas dérivés d'une automobile, bien que la mécanique de ce modèle soit celle de la Fiat 1100/103.
Dès 1966, le 1100T est concurrencé par un modèle plus costaud, le 238.
Fiat 1100T2
(doc. Yalta Production)
sortie 1963 | arrêt 1968 |
Année du modèle présenté : 1963
Fiat 1100T2 (doc. Yalta Production) | Fiat 1100T2 (doc. Yalta Production) |
Fiat 1100T2 (doc. Yalta Production) | Fiat 1100T2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le Fiat 1100T2 est animé par un moteur essence 4 cylindres en ligne en position longitudinale avant, bloc fonte et culasse alliage, 1221 cm3, soupapes en tête, arbre à cames latéral, vilebrequin 3 paliers, refroidissement liquide, carburateur Solex 32 BIC. Il développe 45 chevaux à 5000 tr/mn.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras oscillants, barre anti-devers et ressorts hélicoïdaux, essieu arrière rigide, barre anti-dévers et ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
Le poids à vide est de 1240 kg et le poids total en charge est de 2,5 tonnes.
La vitesse maxi est de 100 km/h.
Vendue 12 880 € (Bonhams,Grand Palais, février 2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Fiat mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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