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La Fiat Barchetta est un petit cabriolet sportif 2 places charmeur, concurrent des Miata et autres Mx-5 nippons.
Fiat Barchetta
(doc. Yalta Production)
La Fiat Barchetta est imaginée par Andreas Zapatinas et Alessandro Cavazza. Contrairement à un certain usage chez les constructeurs, ce joli cabriolet n'est pas la version "décapsulée" du Coupé Fiat étudié et sorti à peu près au même moment.
Le Coupé est dessiné par Chris Bangle avant son départ pour BMW et est le résultat indéniable de sa créativité un peu débridée (qui sera parfois discutée sur les BMW).
La Barchetta hérite d'un design à la fois plus fluide et plus consensuel. Si l'on n'y regarde pas de trop près, on pourrait la confondre avec un de ces petits cabriolets japonais du moment.
Construite sur la plate-forme raccourcie de la Punto, elle mesure 33 cm de moins que le Coupé.
| année de sortie 1994 | année d'arrêt 2005 | nb. d'exemplaires 57 591 |
 Fiat Barchetta (doc. Yalta Production) |  Fiat Barchetta (doc. Yalta Production) |
 Fiat Barchetta (doc. Yalta Production) |  Fiat Barchetta (doc. Yalta Production) |
 Fiat Barchetta (doc. Yalta Production) |  Fiat Barchetta (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Fiat Barchetta est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1747 cm3, culasse alu, double arbre à cames en tête, soupapes à calage variable, injection électronique multipoint. Il développe 130 chevaux DIN à 6300 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à triangles inférieurs, jambes de forces, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice et à l'arrière à bras tirés, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1060 kg et la vitesse maxi est de 200 km/h.
Comme souvent chez Fiat, le moteur est solide, la carrosserie un peu moins et l'accastillage souffre de quelques défauts.
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