Ginetta G15 (1967)

La Ginetta G15 est une voiture de sport biplace à moteur arrière conçue par Ivor Walklett et construite par Ginetta Cars Limited à Witham, Essex entre 1968 et 1974.

Ginetta G15
(doc. Yalta Production)

La Ginetta G15 est construite grâce à un accord avec le groupe Rootes, pour fournir les moteurs 4 cylindres en ligne Hillman Imp de 875 cm3 (une conception dérivée des moteurs de course Coventry Climax) et des boîtes de vitesses manuelles à 4 vitesses. L'angle très incliné unique du moteur et son poids léger s'adapte parfaitement aux lignes de carrosserie basses envisagées. Un grand capot se soulève largement et permet un accès aisé au moteur.
La carrosserie en fibre de verre est fixée à sur un châssis de tubes carrés en acier.
Le réservoir et le radiateur sont placés à l'avant.
Très légère, la voiture est très vive malgré sa faible cylindrée.
En option, le moteur pouvait être remplacé par la version 998 cm3 (65 ch) du moteur Rootes Rallye Imp.
Environ 800 exemplaires ont été produits de 1967 à 1974 et la voiture a été entièrement homologuée, ce qui a permis de vendre pour la première fois des voitures Ginetta complètes. 8 exemplaires de G15 ont été produits avec des moteurs Volkswagen et appelés Super S.

Ginetta

Ginetta est un petit constructeur automobile anglais fondé en 1958 à Woodbridge (Suffolk) par les quatre frères Walklett.
L'activité, un peu hétéroclite, est axée sur la conception et la construction d'automobiles sportives légères à carrosserie en fibre de verre.
Après l'acquisition de Ginetta par Lawrence Tomlinson en 2005, la société se lance dans la conception de la Ginetta G50. Elle est propulsée cette fois par un moteur V6 de 3,5 litres développant 305 ch.
En 2007, la voiture participe à sa première course en Coupe d'Europe GT4, à Nogaro, terminant deuxième.
Peu de temps après ce succès, la voiture a été officiellement présentée à l'Autosport International début 2008 aux côtés de sa voiture sœur, la Ginetta G50 GT4. Ensemble, elles deviennent les voitures les plus vendues de Ginetta et remportent des courses comme la course d'endurance des 24 heures de Dubaï en 2012.

année de sortie
1967

année d'arrêt
1974

nb. d'exemplaires
800

Année du modèle présenté : 1971

Ginetta G15

Ginetta G15 (doc. Yalta Production)	Ginetta G15 (doc. Yalta Production)
Ginetta G15 (doc. Yalta Production)	Ginetta G15 (doc. Yalta Production)
Ginetta G15 (doc. Yalta Production)	Ginetta G15 (doc. Yalta Production)
Ginetta G15 (doc. Yalta Production)	Ginetta G15 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ginetta G15 est propulsée par le moteur Hillman Imp en alliage en porte-à-faux arrière, très incliné, 875 cm3, arbre à cames en tête, 2 carburateurs Stromberg. Il développe 51 chevaux à 5100 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions d'origine Triumph sont indépendantes, à l'avant à doubles triangles, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à bras osclillants.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 560 kg et la vitesse maxi est de 160 km/h.

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