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La Gladiator Grand Prix est un exemplaire unique dont l'historique en compétition et en course de côte est complexe.
Gladiator Grand Prix
(doc. Yalta Production)
Gladiator, marque plutôt dédiée aux petits modèles populaires se lance dans la compétition, à cette époque la meilleure méthode de promotion commerciale (à condition d'obtenir un minimum de résultats).
Plusieurs automobiles sont imaginées à partir de 1900 pour s'aligner en Grand prix ou en coure de côte.
L'exemplaire présenté a appartenu au célèbre pilote et concessionnaire Léon Molon.
La bête est énorme et peut atteindre 150 km/h. Heureusement, le frein moteur est important, car il ne faut pas trop compter sur les seuls freins arrière.
La voiture remporte notamment plusieurs courses de côtes en 1905, une catégorie alors très prisée.
| sortie 1904 | arrêt 1907 |
Année du modèle présenté : 1904
 Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |  Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |
 Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |  Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |
 Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |  Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |
 Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |  Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |
 Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |  Gladiator Grand Prix (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
LA Gladiator Grand Prix est animée par un moteur 4 cylindres bi-bloc de 9,4 litres. Il développe 100 chevaux, ce qui permet d'atteindre 150 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. La transmission aux roues arrière se fait par chaînes.
Voir aussi : Chantilly 2017 - 1 Concours d'Elegance |
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