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La Honda Civic SB1 est la première version d'une longue série de voitures compactes à succès,
Honda décide avec la Civic de s'orienter vers un modèle destiné au plus grand public, avec des choix technologiques modernes et une recherche d'abaissement de la consommation.
Honda Civic SB1
(doc. Yalta Production)
La Honda Civic est une traction avant à 4 roues indépendantes qui dispose d'un moteur aluminium transversal à arbre à cames en tête performant. De nombreuses motorisations sont proposées, notamment au fil de ses 7 ans de carrière et suivant les différents marchés.
- 1169 cm3, 60 ch, 137 km/h,
- 1237 cm3, 52 ch
- 1488 cm3, 70 ch.
Ce dernier est disponible à partir de 1974 avec la technologie CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), un système d'admission à deux chambres (une à mélange riche et la seconde à mélange pauvre) qui limite les rejets polluants.
| année de sortie 1972 | année d'arrêt 1979 | nb. d'exemplaires 400 000 |
 Honda Civic SB1 (doc. Yalta Production) |  Honda Civic SB1 (doc. Yalta Production) |
 Honda Civic SB1 (doc. Yalta Production) |  Honda Civic SB1 (doc. Yalta Production) |
 Honda Civic SB1 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Honda Civic est propulsée par un moteur CVCC, 4 cylindres en ligne en position transversale, 1488 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 70 chevaux à 5500 tr/min (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les 4 suspensions avant et arrière sont indépendantes de type McPherson.
Les 4 freins sont à tambour.
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