Honda NSX (1990)

La Honda NSX est une voiture de grand tourisme sportif à moteur central arrière conçue par l’ingénieur Shigeru Uehara et le designer Ken Okuyama.

Honda NSX
(doc. Yalta Production)

Une conception d'avant-garde

Avec la NSX, Honda cible clairement les Porsche et les Ferrari. La voiture doit être aussi rapide que ce qui se fait de mieux en Europe.
Son habitacle est très avancé et le moteur se trouve positionné bien au centre de la plate-forme ce qui lui confère un excellent équilibre des masses. A l'intérieur, on dispose d'une vision panoramique inhabituelle.
C'est la première automobile de série montée sur un châssis monocoque en aluminium.

La Honda NSX en compétition

La NSX est engagée aux 24 Heures du Mans en 1994 en GT2 (14e, 16e, 18e), 1995 (8e) et 1996 (16e). Elle a dominé les championnats japonais GT300 et GT500 pendant plusieurs années.

année de sortie
1990

année d'arrêt
2005

nb. d'exemplaires
18 896

Honda NSX

Honda NSX (doc. Yalta Production)	Honda NSX (doc. Yalta Production)
Honda NSX (doc. Yalta Production)	Honda NSX (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Honda NSX est propulsée par un moteur en position longitudinale centrale arrière, en alliage, V6 DOHC VTEC 24 soupapes 2977 cm3 (274 ch) puis à partir de 1997 de 3179 cm3 (294 ch). Chaque culasse est à double arbre à cames en tête, les bielles sont en titane.
La vitesse maxi est de 270 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,6 s.

La Honda NSX en collection

Une idée de prix * :

Vendue 115 624 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2023)
Vendue 53 640 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs Elysées, Paris, décembre 2020)
Vendue 66 125 € (RM Sotheby's, Paris, février 2020)
50 à 60 000 € (2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Honda mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Honda

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