Jaguar MK 2 3.8l (1959)

La Jaguar MK 2 est une berline de luxe mais également une grande sportive qui a remporté de nombreuses courses sur route. Succédant à la MK 1, elle hérite de sa plate-forme et de sa carrosserie modernisée.

Jaguar MK 2 3.8l
(doc. Yalta Production)

Une surface vitrée agrandie

La MK2 hérite de la ligne ponton elliptique de la MK 1 qui semble dessinée d'un seul trait de crayon. Toutefois, la surface vitrée est nettement agrandie. Pare-brise et lunette arrière sont rehaussés, tandis que le dessin des portes est modifié, avec des montants de vitres plus fin et, à l'arrière, une échancrure identique à celle des grosses berlines Mark VII et Mark VIII, incorporant le second déflecteur latéral.
Comble du chic baroque british, les ailes avant sont surmontés de feux de position carénés, et des mini-spats laissent entrevoir les jantes à rayons et écrou Rudge.
L'intérieur, maintenant très lumineux, est traité avec luxe, combinant les boiseries et le tableau de bord en ronce de noyer et les sièges en cuir fin, dépourvus du moindre maintien latéral.

Daimler, la soeur au moteur V8

En 1960, Jaguar a racheté Daimler, la marque de l'aristocratie anglaise. Jaguar va alors se lancer dans une politique de production de clones plus ou moins snob de ses propres modèles.
Aussi le MK 2 va donner naissance à la Daimler V8, extérieurement très semblable à MK 2 (à l'exception de la calandre), mais dotée du beau V8 Daimler, souple et puissant.

D'excellents résultats en compétition

La Jaguar MK2 inquiète vite ses concurrentes en compétition. Notamment, entre 1960 et 1963, elle remporte 4 fois le Tour de France auto en catégorie Tourisme, le championnat de France des rallyes en 1961 et 1962 et le championnat d'Europe des voitures de tourisme en 1963.

année de sortie
1959

année d'arrêt
1967

nb. d'exemplaires
83 976

Jaguar MK 2 3.8l

Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)	Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)
Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)	Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)
Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)	Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)
Jaguar MK 2 3.8l (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le luxe d'une Jaguar n'est rien sans la performance. Dans sa version 3.8, le 6 cylindres en ligne XK, double arbre est poussé à 3.781 cm3 développant 220 ch SAE. Il offre un couple de camion de 33,2 SAE mkg à 3000 tr/mn.
La boîte de vitesses Moss est à 4 rapports (qui craquent comme il se doit sur une anglaise). La première n'est pas synchronisée et un overdrive est disponible en option. Une boîte automatique à 3 rapports, Borg-Warner, est également disponible en option.
La vitesse maxi est de 200 km/h et les 100 km/h sont atteints en 8,6 s, impressionnant à l'époque.

La Jaguar MK 2 3.8l en collection

La version 3.8, la plus sportive, est diffusée à 30.141 exemplaires. Disposant d'une excellente image, à la fois luxueuse et sportive, c'est la plus courante dans les rassemblements historiques, mais c'est aussi la plus désirée et, généralement la plus chère.

Une idée de prix * :

Vendue 58 200 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2023)
Vendue 62 400 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2023)
Vendue 49 920 € (Aguttes, Paris, 12 décembre 2021)
Vendue 11 846 € (Bonhams, Bicester, mars 2021)
Vendue 25 200 € (Osenat, Fontainebleau, octobre 2019)
Vendue 298 000 € (Tour de France, Artcurial, Rétromobile Paris, 2019)
Vendue 74 400 € (Pierre Bergé, Osenat, Epoq'Auto, Lyon novembre 2019)
Vendue 28 750 € (Bonhams, Paris, 2018)
Vendue 21 456 € (3.8l, Artcurial LMC, 2014)
Vendue 25.000 € (2012)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Jaguar mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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