Jaguar Type S 3.8 (1963)

La Jaguar Type S (S-Type) est une berline sportive, variante un peu plus chic et un peu plus longue de la MK 2.

Jaguar Type S 3.8
(doc. Yalta Production)

Dans les années 60, la production Jaguar est difficile à suivre tant au niveau du positionnement des modèles qu'au niveau de leurs appellations. La MK 2 est proposée en même temps que la grande Mark X, puis vont surgir cette Type S qui n'est qu'une variante de la MK 2, puis la 420, autre variante, tandis que la Mark X deviendra 420 G !

Une MK 2 qui monte d'un cran

La Jaguar Type S est proposée en 1963, soit seulement avec un an de décalage par rapport à la MK 2.
Esthétiquement, la principale différence se situe au niveau du coffre qui est plus grand et plus effilé, comme celui de la Mark X. Son coffre rallongé lui donne une bonne capacité de chargement, tout en apportant à la ligne une allure à la fois élancée et statuaire.
Le train arrière à suspensions indépendantes est semblable à celui de la Mark X. Plus sophistiqué, il améliore le confort et la tenue de route. Il permet aussi de reculer les sièges arrière de 7,5 cm, ce qui profite à l'habitabilité.
L'avant est également revue, avec une calandre cerclée de chromes plus imposants, un pare-chocs affiné et divers baguettes chromées supplémentaires.
A l'intérieur, l'aménagement est plus luxueux, il dispose d'un système de climatisation et de nouveaux sièges à réglages multiples.
Au passage, la Type S prend 200 kg de plus.

2 versions

2 versions de Type S ont été produites :
- Type S 3.4 : 9 830 exemplaires;
- Type S 3.8 : 15 070 exemplaires.

année de sortie
1963

année d'arrêt
1968

nb. d'exemplaires
15 070

Jaguar Type S 3.8

Jaguar Type S 3.8 (doc. Yalta Production)	Jaguar Type S 3.8 (doc. Yalta Production)
Jaguar Type S 3.8 (doc. Yalta Production)	Jaguar Type S 3.8 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Jaguar Type S 3.8 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne XK, double arbre 3.781 cm3 développant 220 ch SAE.
La boîte de vitesses Moss est à 4 rapports. La première n'est pas synchronisée et un overdrive est disponible en option. Une boîte automatique à 3 rapports, Borg-Warner, est également disponible en option.
Les 4 roues sont à suspension indépendantes, à l'avant à triangles, ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis et à l'arrière, avec bras de suspension inférieur et arbre de transmission comme bras supérieur, ressorts hélicoïdaux doubles.
Les 4 freins sont à disque, inboard à l'arrière.
La vitesse maxi est de 196 km/h.

Jaguar

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