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La Maserati 3200 GT est une automobile sportive de luxe, la première depuis la reprise par Ferrari et la dernière vraie Maserati.
Maserati 3200 GT
(doc. Yalta Production)
La Maserati 3200 GT fait office de transition entre la période De Tomaso et la reprise par Ferrari à la suite du rachat de Maserati en 1987 par le groupe Fiat. Contrairement à ce qui se fera après, ce n'est pas un moteur Ferrari, mais bien un V8 biturbo issu de la Shamal qui la propulse.
| sortie 1998 | arrêt 2001 |
 Maserati 3200 GT (doc. Yalta Production) |  Maserati 3200 GT (doc. Yalta Production) |
 Maserati 3200 GT (doc. Yalta Production) |  Maserati 3200 GT (doc. Yalta Production) |
 Maserati 3200 GT (doc. Yalta Production) |  Maserati 3200 GT (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Maserati 3200 GT est propulsée par un moteur Maserati V8 à 90° en position longitudinale avant, 3217 cm3, injection électronique Magnetti-Marelli 4CM, 2 turbos IHI TTW9 et 2 intercoolers, 2 doubles arbres à cames en tête, 32 soupapes. Il développe 370 chevaux à 6250 tr/mn (30 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Getrag à 6 rapports et pont autobloquant.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à quadrilatère déformable, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux (suspensions pilotées en option).
Les 4 freins sont à disque ventilés à 4 pistons.
La voiture pèse 1590 kg et la vitesse maxi est de 280 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 5,8 s.
Vendue 23 840 € (Artcurial, novembre 2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Maserati mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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