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Attention, curiosité à double titre ! En 1953, Rosengart est à l'agonie et sa jolie petite Ariette, dessinée par Philippe Charbonneaux ne se vend pas. Elle est trop chère et de plus animée par une mécanique dépassée conçue avant-guerre. Elle va alors donner naissance à un drôle d'hybride automobile : la Panhard Scarlette.
Panhard Dyna coach Scarlette
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1953 | année d'arrêt 1953 | nb. d'exemplaires 208 |
 Panhard Dyna coach Scarlette (doc. Yalta Production) |  Panhard Dyna coach Scarlette (doc. Yalta Production) |
 Panhard Dyna coach Scarlette (doc. Yalta Production) |  Panhard Dyna coach Scarlette (doc. Yalta Production) |
 Panhard Dyna coach Scarlette (doc. Yalta Production) |  Panhard Dyna coach Scarlette (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Panhard Scarlette est animée par le moteur bicylindre à plat 851 cm3 développant 42 ch et qui autorise 130 km/h, alors que celui de la Rosengart Ariette ne développe que 19 ch et ne permet pas d'atteindre 100 km/h.
Guère plus de 200 Scarlette ont été vendues, ce qui en fait la Panhard d'après-guerre probablement la plus rare et donc un objet de collection plus que désirable. Son prix est 3 ou 4 plus cher que celui de l'Ariette.
15 000 - 20 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Panhard & Levassor 1940-1967 mais n'a pas valeur d'estimation.
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