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Pour participer à la course aux records, Renault affûte sa 40 cv animée par un énorme moteur de 9121 cm3 développant 140 ch.
En 1926 sur l'autodrome de Montléry, elle bat le record du tour à 178,475 km/h, puis les 24 heures avec 3384,74 km effectués à 141,03 km/h de moyenne. Pour maintenir ce rythme, la lourde automobile doit effectuer de nombreux arrêts pour ravitailler en essence et changer de pneus (une centaine !).
Elle s'attaque ensuite au record des 50 miles, quelle explose à la moyenne de 190,013 km/h, puis à nouveau le record des 24 heures en parcourant 4167,57 km à 173,649 km/h.
Renault 40 cv "records" type NM
(doc. Yalta Production)
 Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |  Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |
 Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |  Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |
 Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |  Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |
 Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |  Renault 40 cv "records" type NM (doc. Yalta Production) |
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Voir aussi : Les voitures des records |  Renault et le sport automobile |
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