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La Renault EU est une automobile moyenne gamme qui succède à la EF.
Renault EU torpedo
(doc. Yalta Production)
Bien que présentée en 1917, il semble que la production de la EU ne démarre réellement qu'en 1919, à la fin de la guerre.
Le châssis, relativement spacieux (empattement de 3,05 m et longueur 4,2 m) permet d'installer des carrosseries variées, y compris des utilitaires. En outre, un châssis surbaissé plus long de 20 cm est proposé.
Jusqu'en 1923, les Renault n'ont pas de freins à l'avant, mais le moteur est désormais monobloc.
Il faut attendre 1930 pour que le radiateur qui se trouve encore derrière le moteur passe devant. La EU conserve donc le "capot alligator" caractéristique et ses roues artillerie en bois. Elle a fière allure, tant pis si ses performances sont relativement modestes, les ventes du modèle sont bonnes.
Le châssis nu est vendu 18 000 F, tandis que ce torpédo, très soigné, est proposé à 23 000 F.
| sortie 1917 | arrêt 1921 |
 Renault EU torpedo (doc. Yalta Production) |  Renault EU torpedo (doc. Yalta Production) |
 Renault EU torpedo (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault EU est propulsée par un moteur monobloc 4 cylindres en ligne, 2815 cm3 (80x140), soupapes latérales, démarreur électrique. Il développe 12 cv fiscaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les 4 suspensions sont à essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux.
Seules les roues arrière sont munies de freins à tambour. Le frein à main agit sur la transmission. La direction est à crémaillière.
La voiture pèse 1600 kg et la vitesse maxi est inférieure à 70 km/h.
Cette Renault EU est conservée à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Vendue 41 700 € [RM Sotheby's, 2012)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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