La Renault type AK est une automobile de compétition. Elle est réputée pour avoir remporté en 1906 le premier Grand Prix de l'Histoire Automobile, compétition organisée par l'ACF sur ce qui sera le circuit du Mans, un ensemble de routes fermées pour l'occasion.
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Grand Prix de l'Automobile Club de France 1906
Le premier Grand Prix de l'Histoire est organisé les 26 et 27 juin 1906 sur le circuit du Mans. Celui-ci est composé de routes goudronnées classiques fermées pour l'occasion (c'est toujours le cas pour une bonne partie aujourd'hui pour les 24 Heures du Mans). Ce circuit représente 103,8 km à parcourir à 12 reprises sur 2 jours, pour un total de 1238,16 km. 32 concurrents partent à 90 secondes d'écart, chacun. Le second jour, seulement 17 concurrents sont en état de prendre le départ.
Victoire de Ferenc Szisz
Renault engage trois AK au Grand Prix 1906, numérotées 3A, 3B et 3C. Le pilote hongrois Ferenc Szisz termine premier des 2 jours en 12 h 14, avec 32 minutes d'avance sur son premier poursuivant, Felice Nazzaro sur Fiat. Il inscrit ainsi la marque Renault comme gagnante du premier Grand Prix de l'histoire. Les voitures de Jacques Edmond et Claude Richez ne terminent pas. Parmis les autres concurrents, on note les noms de Albert Clément (fils du constructeur automobile Adolphe Clément-Bayard), Vincenzo Lancia (alors pilote Fiat), Camille Jenatzy, pour n'en citer que trois.
Année du modèle présenté : 1906
Renault type AK
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Renault type AK (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Renault type AK est animée par un moteur 4 cylindres en ligne, 12 985 cm3 (12 litres !), développant 90 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports. La voiture pèse 998 kg et peut atteindre 150 km/h.
La Renault type AK en collection
L'exemplaire présenté est une reconstitution issue d'une collection privée.
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
Voir aussi :
