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Socema Grégoire
(doc. Yalta Production)
La Socema Grégoire est un prototype de voiture à turbine destinée à explorer de nouveaux débouchés pour la SOCEMA (Société de Construction et d’équipement mécanique pour l’aviation).
La partie automobile est conçue par l'ingénieur Grégoire sur la plate-forme en alpax moulé de l'Hotchkiss-Grégoire. La carrosserie très aérodynamique, et très belle, est construite chez Hotchkiss en aluminium. Son Cx est de 0,19.
L'essentiel réside dans la motorisation, une turbine haute pression (45 000 tr/mn) entraînant un compresseur centrifuge fournissant l'énergie à une turbine motrice qui tourne à la moitié de la vitesse soit 25 000 tr/mn, elle-même reliée à un réducteur amenant la vitesse de rotation à 5000 tr/mn. Il est connecté à une boîte de vitesses électromécanique Cotal à 4 rapports. La puissance est d'environ 100 ch et la vitesse prévue de 200 km/h.
En l'absence de frein moteur, un ralentisseur électrique Telma (comme pour les cars) est monté sur la transmission.
Le projet suit ainsi les recherches de Chrysler et précède la Renault Etoile filante.
La voiture présentée est exposée au Musée des 24 Heures du Mans. Egalement, on aperçoit une silhouette semblable dans Spirou avec sa Turbotraction.
Année du modèle présenté : 1952
 Socema Grégoire (doc. Yalta Production) |  Socema Grégoire (doc. Yalta Production) |
 Socema Grégoire (doc. Yalta Production) |  Socema Grégoire (doc. Yalta Production) |
Voir aussi : Rétromobile 2015 - 3. le salon Rétromobile en détails |
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