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La Subaru Impreza est une berline qui bouscule le monde des sportives en écrasant le concurrence.
Subaru Impreza STI
(doc. Yalta Production)
Le Subaru Impreza STI (Subaru Tecnica International) est une évolution de la WRX (World Rally eXperimental). Elle augmente ainsi les performances en rallye de la WRX avec une motorisation, des suspensions et une transmission améliorées.
L'Impreza met en oeuvre 2 atouts déterminants :
- un moteur 4 cylindres à plat "boxer" qui permet d'abaisser le centre de gravité, améliorer l'aérodynamique et se passer d'équilibrage (les pistons étant opposés, deux à deux).
- une transmission intégrale répartie par viscocoupleur, grâce à 2 arbres distribuant la motricité en sens inverse.
La Subaru Impreza est ainsi dotée d'un équilibre et d'une motricité diaboliques.
Pour compléter la recette, le moteur 4 cylindres de 2l est suralimenté par un turbo et développe plus de 200 ch.
Polyvalente et deux fois moins chère que les autres GTI, l'Impreza fait figure d'épouvantail et se glisse sur le marché occidental très fermé des petites sportives.
En rallye, Subaru remporte notamment trois fois le titre constructeur avec son Impreza en 1995, 1996 et 1997.
Ses pilotes vont devenir des stars, ils se nomment Colin McRae, Richard Burns et Petter Solberg.
| sortie 1993 | arrêt 2001 |
Année du modèle présenté : 1994
 Subaru Impreza STI (doc. Yalta Production) |  Subaru Impreza STI (doc. Yalta Production) |
 Subaru Impreza STI (doc. Yalta Production) |  Subaru Impreza STI (doc. Yalta Production) |
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