La Toyota 2000 GT est la première sportive ambitieuse de Toyota. Pour son projet, Toyota fait appel aux technologies les plus sophistiquées.
Le moteur est issu de la grande berine Toyota Crown, un gros bloc 6 cylindres placide, mais fiable, que les ingénieurs vont trasfigurer.
Rapide et agile, elle est chère et la faible notoriété de Toyota hors du Japon à l'époque ne permettra pas des volumes de vente important, mais il restera une voiture emblématique.
Toyota 2000 GT
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1967 | année d'arrêt 1970 | nb. d'exemplaires 351 |
Année du modèle présenté : 1970
Toyota 2000 GT (doc. Yalta Production) | Toyota 2000 GT (doc. Yalta Production) |
Toyota 2000 GT (doc. Yalta Production) | Toyota 2000 GT (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La 2000 GT est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 1988 cm3, double arbre à cames en tête et 3 carburateurs Solex-Mikuni. Il est coiffé d'une culasse en alliage développée par Yamaha. Il développe 150 ch à 6600 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports et pont autobloquant.
La voiture pèse 1120 kg. La vitesse maxi est de 220 km/h et les 100 km/h sont atteints en 8.6 s. Des chronos comparables à une Porsche 911 ou une Dino.
Vendue 623 750 € (RM Sotheby's, Paris, février 2023)
Vendue 733 006 € (RM Auctions, Monterey 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Toyota mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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