Toyota Celica 2.0 GT (1986)

La Toyota Celica T160 est un coupé sportif grand public. Cette 4e génération bouscule les habitudes pour la marque.
Équipée d'un moteur 4 cylindres, elle accompagne la Supra moitié plus chère et son moteur 6 cylindres.

Toyota Celica 2.0 GT
(doc. Yalta Production)

La 4e génération de Toyota Celica se distingue d'abord par son style encore plus avant-gardiste que les modèles précédents. L'avant en pointe est quasiment lisse, une impression accentuée par les phares rétractables dans le capot très bas. Le pavillon semble flotter sur une surface vitrée géante. Enfin, l'arrière fastback parait composé essentiellement d'une énorme vitre panoramique.

Mécanique d'avant-garde

Après avoir longtemps proposé des choix techniques rassurants, la Celica saute le pas et adopte la traction avant.
Mais ce n'est pas tout, le moteur autrefois en position longitudinale, passe en position transversale, ce qui améliore l'espace intérieur et, surtout, c'est une traction avant et non une propulsion.
Le moteur 4 cylindres de la 2.0 GT bénéficie d'un double arbre à cames en tête et de l'injection électronique. Cela amène à 149 chevaux, c'est alors considérable pour un véhicule pesant moins de 1300 kg.

Toyota Celica Four (4)

Toyota a introduit la Celica ultime, la GT-Four (ST165) sur le marché japonais en octobre 1986.
Dotée d'une transmission intégrale permanente, comprenant un différentiel à verrouillage central à commande électronique, et une version turbocompressée du moteur GT-S 2.0 L développant 190 ch, elle s'est immédiatement imposée comme le vaisseau amiral de la gamme Celica. Elle devient la voiture de rallye officielle Toyota.

sortie
1986

arrêt
1989

Toyota Celica 2.0 GT

Toyota Celica 2.0 GT (doc. Yalta Production)	Toyota Celica 2.0 GT (doc. Yalta Production)
Toyota Celica 2.0 GT (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Toyota Celica 2.0 GT est animée par un moteur en position transversale, 4 cylindres en ligne, 1998 cm3, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, injection électronique. Il développe 149 chevaux à 6400 tr/mn (10 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Les 4 suspensions sont indépendantes, de type McPherson à l'avant et à bras tirés et ressorts hélicoïdaux à l'arrière.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 1264 kg et la vitesse maxi est de 212 km/h.

Toyota

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