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La Vauxhall 30/98 est une automobile haut de gamme, puissante, rapide et très chère. La version standard Velox, tourer à 4 places, est très appréciée.
Elle se taille vite la réputation d'être une des automobiles les plus performantes lors des compétitions. Plus légère et plus puissante, elle est jugée supérieure aux redoutables Bentley, c'est dire. En 1913, elle atteint 160 km/h à Brooklands.
Trop élitiste, la 30/98 est peu diffusée et sa fabrication sera rapidement arrêtée après le rachat de Vauxhall par GM.
Vauxhall 30/98 Wensum
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1913 | année d'arrêt 1927 | nb. d'exemplaires 313 |
Année du modèle présenté : 1925
 Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |  Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |
 Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |  Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |
 Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |  Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |
 Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |  Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |
 Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |  Vauxhall 30/98 Wensum (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Vauxhall 30/98 est d'abord propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 4525 cm3 à soupapes latérales développant 90 ch (type E). Il est ensuite remplacé par un moteur à soupapes en tête atteignant 112 ch entre 1923 et 1927 (type OE).
Les freins font l'objet des principales critiques. La voiture dispose d'un frein à pied agissant sur les roues arrière et d'un frein à main agissant sur la transmission. A partir de 1923, le constructeur ajoute des freins avant à commande à pied dont le manuel d'utilisation conseille qu'un emploi d'urgence.
Voir aussi : Chantilly 2016 - 1. concours d'élégance |
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