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Le Villard type 27 est un cyclecar à trois roues dont la particularité réside dans sa roue avant, qui est à la fois directrice et motrice. Le système de cardan très compact imaginé par Marcel Villard est placé au centre de la roue avant. Il permet à la fois l'orientation et la traction.
Villard type 27 Normande
(doc. Yalta Production)
Année du modèle présenté : 1927
 Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |  Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |
 Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |  Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |
 Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |  Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |
 Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |  Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |
 Villard type 27 Normande (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
Le cyclecar Villard type 27 est animé par un moteur monocylindre, deux temps refroidi par air B-C (Béchir et Colin), 350 cm3. Il développe 4 cv et est couplé à un plateau à friction monté perpendiculairement à la route ainsi qu'une transmission à la roue avant par chaîne et cardan (dans la roue). Une manette crantée permet d'offrir 6 vitesses.
Freins à tambour sur les roues arrière à commande par câble et à main sur la roue avant.
L'engin pèse 170 kg et peut atteindre 40 km/h.
Ce Villard type 27, très rare, est une vedette exotique. Il a été présenté à la Locomotion en 2017, à Epoq'Auto en 2017 et à Rétromobile en 2019.
Voir aussi : Rétromobile 2019 : 1 - dans les allées du salon |
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