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26 avril 2015
Le Tour Auto Optic 2000 a emmené 233 concurrents et leurs belles montures du 20 au 25 avril 2015 de Paris à Biarritz.
Comme les autres années, le peloton d'anciennes s'est réuni sous la nef du Grand Palais, le temps de faire les dernières vérifications, de coller les stickers et de charger les coffres (quand il y en avait).
Tour Auto 2015
(doc. Yalta Production).
Plus de 200 bolides historiques, rares, performants, désirables, mais parmi eux, voici ce qui a particulièrement retenu notre attention.
La première Alfa Romeo d'après-guerre renonce au 6 cylindres emblématique des fameuses 6C pour ce 4 cylindres à arbre à came en tête en alliage. 4 séries de coupés réalisés par Touring en seront tirés, dont celui-ci très élégant et suffisamment efficace en compétition.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 1900 Super Sprint (2e série)
Les premières Ferrari de compétition sont animées par des V12, mais cette 500 est la première d'une série à 4 cylindres en ligne, 500 Mondial, puis 750 Monza. La 500 doit son nom au volume unitaire du cylindre, une tradition chez Ferrari.
Le constructeur retournera aux bons vieux V12 avec la fameuse série des 250.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 500 Mondial Barchetta
Une vingtaine... une vingtaine d'exemplaires en circulation, c'est tout ce qu'il y a pour cette mythique Ferrari 250 GTO Berlinetta. Mais aussi une vingtaine de millions d'euros pour son prix. Du coup, l'apercevoir sur la route est une chose à savourer. Et son heureux propriétaire n'a pas eu la frousse de cabosser la belle carrosserie.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 250 GTO Berlinetta
Dans les années 60, on peut encore courir avec des grandes caisses, comme des 504, des Classe S ou cette Amazon. Ce qu'on y perd en vivacité on le récupère un peu en stabilité.
Consultez la fiche complète de la Volvo 122S Tour de France
Dans les années 70, la 3.0 CSL va faire la preuve des compétences de motoriste de BMW. Elle succède en cela à la diabolique 2002 Turbo. Quant à cette version, avec son arrière-train surdimensionné, elle va ravager les podiums.
Consultez la fiche complète de la BMW 3.0 CSL Motorsport
Une Ferrari américaine ? C'est cette Nart, dessinée toute fois par Michelotti mais façon Corvette.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 365 GTB/4 Michelotti Nart spider
Ferrari avait profité de l'occasion pour dévoiler sa nouvelle berlinette au Grand Palais. Pour gagner encore en puissance sans atteindre des vitesses de rotation délirantes, Ferrari est obligé de se tourner vers le turbo. A la place du V8 4499 cm3 atmosphérique, on trouve un V8 3902 cm3 biturbo, 32 soupapes. La puissance passe de 605 ch pour la 458 Speciale à 670 ch à 8000 tr/mn sur cette 488 GTB.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 488 GTB
Près de 10 000 connaisseurs sont venus admirer les 233 voitures de collection engagées pour le Tour Auto et rangées sous la verrière du Grand Palais. Suivez le guide.
Voici les Alpine, prêtes au départ.
Tour Auto 2015 - le rayon Alpine
(doc. Yalta Production)
Beaucoup de Porsche, une marque abonnée à la compétition.
Tour Auto 2015 - le rayon Porsche
(doc. Yalta Production)
Afa Romeo et Lancia, toujours bien représentés,
Tour Auto 2015 - le rayon Lancia et derrière les Ford Mustang et GT 40
(doc. Yalta Production)
..des Jaguar
Tour Auto 2015 - les Jaguar
(doc. Yalta Production)
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