Alfa Romeo AR51 Matta (1951)

L'Alfa Romeo AR51 Matta est un petit véhicule de reconnaissance tout-terrain semblable à la vénérable Jeep.

Alfa Romeo AR51 Matta
(doc. Yalta Production)

Au début des années 50, l'Armée italienne lance un appel d'offres pour un petit véhicule de reconnaissance tout-terrain, bref, une Jeep italienne : son code AR 51 - Autovettura da Ricognizione 1951.
Logiquement, Alfa Romeo et Fiat, les deux grands constructeurs nationaux, proposent leur modèle. Alfa Romeo, qui n'a pas vraiment d'expérience en la matière, n'a que 8 mois pour présenter un modèle fonctionnel. La mécanique est logiquement issue de la nouvelle berline 1900.
C'est la concurrente, la Fiat Campagnola, moins sophistiquée et surtout bien moins chère, qui est retenue. Pour un militaire, un modèle sophistiqué n'est vraiment pas l'idéal au niveau fiabilité et maintenance.

Un tout-terrain moderne

L'Alfa Romeo AR51 est largement inspirée du modèle à succès de l'époque, la Land Rover. Elle s'en écarte toutefois par plusieurs avancées techniques.
Construite sur un solide châssis échelle, elle est équipée de suspensions indépendantes à l'avant et d'un classique essieu rigide à l'arrière. Cependant, il est équipé d'un blocage de différentiel, ce qui est nouveau et facilite la progression en terrain glissant. L'essieu avant reste libre en conduite courante et s'engage par crabotage.
Le plus original réside dans le choix du moteur. Issue de la 1900, c'est un beau bi-arbre à carter sec, performant, mais un peu intimidant pour un meccano sur un terrain d'exercice. Pour gagner en couple et en fiabilité, la puissance est abaissée de 80 à 65 chevaux.

Matta, la voiture folle

Dans l'espoir de vendre la voiture aux particuliers, le marketing d'Alfa Romeo lui fait grimper devant les caméras plusieurs obstacles improbables, comme les escaliers de la basilique Saint-François d'Assise ou le Monte Stella à Milan, montagne artificielle de gravats résultant des bombardements de la guerre. Le surnom est tout trouvé, "Matta", ce sera la voiture folle.

Ventes décevantes

Les 40 000 exemplaires destinés à l'armée étant construits par le rival, Fiat, Alfa Romeo obtient un lot de consolation, 1281 exemplaires pour l'armée, et un peu plus de 500 environ pour les autres administrations.
La version civile n'aura aucun succès avec seulement 116 exemplaires écoulés.

année de sortie
1951

année d'arrêt
1955

nb. d'exemplaires
2 059

Année du modèle présenté : 1951

Alfa Romeo AR51 Matta

Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo AR51 Matta (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

L'Alfa Romeo AR51 Matta est propulsée par un moteur essence, 4 cylindres en ligne en alliage, 1884 cm3, double arbre à cames en tête, carter sec. Il développe 65 chevaux à 4400 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés et réducteur X2.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras transversaux et barres de torsion longitudinales et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 1250 kg et la vitesse maxi est de 115 km/h.

La Alfa Romeo AR51 Matta en collection

Une idée de prix * :

Vendue 36 384 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alfa Romeo mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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