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L'Amilcar M est une automobile de tourisme de catégorie moyenne qui remplace le modèle L. Elle est présentée au salon de Paris de 1928. Elle est proposée en berline, coupé, cabriolet et roadster.
Amilcar M berline
(doc. Yalta Production)
La M doit faire mieux que la L qui ne s'est pas vraiment bien vendue, alors que les voiturettes et cyclecars Amilcar, autrefois très réputés, sont désormais passés de mode.
En 1930, le type M2 remplace le M avec seulement des améliorations mineures.
L'exemplaire présenté est une berline usine 4 portes, 4 places, 4 glaces, à carrosserie souple sous licence Weymann et dotée de faux-compas sur son pavillon.
| sortie 1928 | arrêt 1930 |
Année du modèle présenté : 1929
 Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |  Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |
 Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |  Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |
 Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |  Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |
 Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |  Amilcar M berline (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Amilcar M est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1244 cm3 à soupapes latérales, carburateur Solex. Il développe 27 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
La vitesse maxi est d'environ 110 km/h.
Vendue 9 536 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Amilcar mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Rétromobile 2018 : 8 - Vente Artcurial (a. vente Broual). |
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