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L'Amilcar Type G est une voiture d'entrée de gamme assez classique.
Amilcar Type G torpédo
(doc. Yalta Production)
En 1924, Amilcar se lance dans la fabrication d'automobiles normales à côté de ses cyclecars qui ont fait son succès.
Le modèle E démarre une série d'automobiles moyennes (10 HP) et ce type G initie une gamme plus modeste positionnée sur le marché des 6/7 HP.
Construite sur un châssis à empattement de 2,6 mètres qui peut accueillir 5 passagers, elle est équipée de freins sur les 4 roues et son moteur de 27 chevaux est couplé à une boîte à 4 vitesses qui permet d'atteindre 100 km/h.
| année de sortie 1924 | année d'arrêt 1927 | nb. d'exemplaires 2 500 |
Année du modèle présenté : 1926
 Amilcar Type G torpédo (doc. Yalta Production) |  Amilcar Type G torpédo (doc. Yalta Production) |
 Amilcar Type G torpédo (doc. Yalta Production) |  Amilcar Type G torpédo (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Amilcar Type G est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1074 cm3 (60x95), soupapes latérales; vilebrequin à 3 paliers. Il développe 27 chevaux à 3500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont à essieux rigides et ressorts semi-elliptiques.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour à commande mécanique.
La vitesse maxi est de 100 km/h.
Voir aussi : 16e édition de la Traversée de Paris Estivale |
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