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La Bizzarrini 1900 GT Europa est un coupé sportif 2 places, à moteur avant, de gamme moyenne. Elle vient épauler la puissante 5300 GT.
Bizzarrini 1900 GT Europa
(doc. Yalta Production)
La carrosserie est en fibre de verre, ce qui limite le poids à seulement 650 kg et permet d'excellentes performances, grâce à un bon équilibre des masses et un rapport poids/puissance particulièrement favorable.
| année de sortie 1966 | année d'arrêt 1969 | nb. d'exemplaires 25 |
Année du modèle présenté : 1968
 Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |  Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |
 Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |  Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |
 Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |  Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |
 Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |  Bizzarrini 1900 GT Europa (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bizzarrini 1900 GT Europa est propulsée par un robuste moteur Opel, 4 cylindres en ligne en position centrale avant, 1897 cm3. Il développe 110 ch à 5600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports.
La voiture bénéficie de suspensions indépendantes, d'un différentiel autobloquant et des freins à disque sur les quatre roues.
La vitesse maxi est de 210 km/h.
Suivant les sources, le nombre d'exemplaires produits varie entre 17 et 25, ce qui est très peu. La voiture est donc particulièrement rare.
Vendue 212 750 € (RM Sotheby's, Paris, 2018)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bizzarrini mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi :Rétromobile 2018 : 1 - vente RM Sotheb's |  Giotto Bizzarrini : motoriste, concepteur brillant et homme d'affaires à éclipses |
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