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En 1943, Ettore Bugatti entame la conception d'une nouvelle automobile qu'il ne pourra terminer qu'en 1947 après la fin des hostilités.
Il s'agit d'un modèle à moteur 4 cylindres, 1.5l, moins ambitieux que le type 57 d'avant-guerre, mais déclinable en modèles de compétition, comme en véhicule de particulier.
Malheureusement, la mort d'Ettore Bugatti ne permet pas la mise en production. Seuls 5 moteurs seront construits.
Bugatti 73A coach Pourtout
(doc. Yalta Production)
Année du modèle présenté : 1947
 Bugatti 73A coach Pourtout (doc. Yalta Production) |  Bugatti 73A coach Pourtout (doc. Yalta Production) |
 Bugatti 73A coach Pourtout (doc. Yalta Production) |  Bugatti 73A coach Pourtout (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bugatti 73A est animée par le moteur 4 cylindres en ligne, 1489 cm3, 3 soupapes par cylindre, simple arbre à cames.
La vitesse maxi est de 160 km/h.
Véhicule conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf. C'est le seul exemplaire d'origine du type 73, mais le moteur a été remplacé par un type 252.
Voir aussi : Visitez la Cité de l'Automobile : 3 - les Bugatti de la collection Schlumpf |
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