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(doc. Bugatti)

Anciennes Bugatti

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite )

Bugatti

Constructeur français créé en 1909 par Ettore Bugatti en Alsace.
Auparavant, ses premiers modèles imaginés sont construits chez le baron de Dietrich, puis chez Mathis ou Deutz.

Les premières Bugatti

Très jeune, Ettore Bugatti se fait remarquer en construisant sa propre automobile. Il remporte de nombreuses courses et attire l'attention de plusieurs industriels. Associé avec le baron Eugène de Dietrich, il conçoit ses premiers modèles, les types 2 à 5. Quand Dietrich cesse la production, les types 6 et 7 sont réalisés avec Émile Mathis : les Mathis Hermès Simplex.
Tandis que la qualité de son travail est reconnu dans ses petites voitures sportives, particulièrement la type 13, Bugatti va nouer quelques associations, notamment avec Wanderer et Peugeot, chez qui le type 19 devient la Bébé.

La Bugatti type 13

Le premier modèle construit en 1910 sous sa marque est le fameux type 13 qui remporte plus de 40 courses en quatre ans. Ainsi, Bugatti se fait remarquer rapidement par des mécaniques particulièrement sophistiquées et performantes. Par exemple, dans les années 20, ses 8 cylindres de seulement 2 litres, mais à 3 soupapes et deux bougies par cylindres développent entre 100 et 170 ch, des puissances au litre qui resteront enviables bien plus tard.

Des voitures de luxe

Bugatti construit des voitures de luxe, ainsi que des voitures de sport au palmarès spectaculaire (10 000 victoires et 37 records).
Rapidement, le 3e fils d'Ettore Bugatti, Jean, ingénieur et designer, prend part à la conception et au style des automobiles. Il est notamment à l'origine des formidables Royale et Atlantic.

La Bugatti Royale, l'échec fatidique

La Bugatti Royale, rêvée comme la plus formidable automobile de son temps est en réalité un échec commercial au plus mauvais moment, la dépression économique des années 30.
Lancée en 1926, la Royale, énorme et hors de prix, monopolise les ressources du constructeur et ne se vend pas. A cet accident industriel, s'ajoute bientôt la grande crise économique mondiale qui pèse sur les finances de tous les constructeurs.
A partir de cet instant, et malgré l'excellente réputation de la marque, Bugatti doit affronter une situation financière chancelante.

Les Bugatti de route

En 1927, Bugatti lance le Type 44, une automobile plus civilisée, d'une puissance raisonnable, utilisable au quotidien par des clients aisés qui apprécient cependant la performance. Elle est animée par un moteur 8 cylindres, simple arbre, souple et silencieux. La Type 49 lui succède. La cylindrée passe de 3 à 3,3 litres. Elle se place à côté de la Type 46 et son puissant moteur de 5,4 litres, réservée à l'élite. La Type 50 succède à la 46 dans le haut de gamme.
Pour succéder à la Type 49, la Type 57 est lancée en 1934 sous la direction de Jean Bugatti. Moins puissante que la 50, elle est pus abordable tout en restant une automobile au caractère sportif affirmé.
Proposée en 4 carrosseries usine, elle est animée par un nouveau moteur 8 cylindres 3,3 litres, à double arbre à cames et châssis allégé. Toutefois, elle conserve le pont avant rigide, gage de stabilité à haute vitesse, et les freins à câble.
La 57 est un succès et elle se vend à 685 exemplaires.

La fin de Bugatti

Bugatti devient alors aussi un fabriquant de moteurs pour l'aviation, puis d'autorails dans les années 30, ce qui lui permet d'écouler les énormes moteurs de la Royale.
Malheureusement, Jean Bugatti se tue dans un accident en août 1939 et la Seconde Guerre Mondiale va dévaster les installations et vider le carnet de commande. Ettore Bugatti meurt en 1947 et laisse une entreprise en difficulté, minée par les dettes. Les sorties des type 101, puis 251, ne permettent pas aux héritiers de relancer durablement l'activité automobile.

Trois Bugatti de légende

Depuis Bugatti, seule Ferrari a su attacher à son nom un tel capital d'admiration et de désir. S'il ne fallait retenir que 3 Bugatti dans cette saga fantastique, on choisirait comme n'importe quel collectionneur (fortuné) :
- la Bugatti 35 : la sportive ultime, belle, menue et tellement rapide,
- la Bugatti Royale : une merveille technologique et un échec commercial qui n'est pas dû à une absence de sex-appeal, bien au contraire,
- la Bugatti 57 : la synthèse de la beauté, du luxe et de la sportivité dans des berlines si désirables, notamment l'Atlantique et l'Atalante;

Retour de Bugatti, la EB 110

En 1963, Hispano-Suiza rachète Bugatti, qui se consacrera uniquement à l'aéronautique.
C'est en 1987, que l'entrepreneur italien Romano Artioli rachète les droits de la marque pour l'automobile et lance la Bugatti EB 110. Fidèle à l'esprit de la marque, l'EB110 est une supercar luxueuse et performante.
Il ne s'en vend guère plus qu'une centaine d'exemplaires. C'est un nouvel échec.

Bugatti Veyron et Bugatti Chiron

Depuis 1998, le groupe Volkswagen possède la marque Bugatti avec Bugatti Automobiles SAS. Pour VAG, il n'est pas question d'une production importante, mais plutôt d'une vitrine technologique. Chaque modèle produit serait d'ailleurs largement déficitaire.
En 2005, la monstrueuse Bugatti Veyron de 1001 ch, est la voiture de série la plus rapide du monde. Conformément au projet de départ, elle n'est produite au final qu'à seulement 450 exemplaires.
En 2016, la remplaçante est la Chiron, forte de 1500 ch. Luxueuse et hors de prix, elle récupère le record de son aînée de voiture de série la plus rapide du monde.
En 2021, VAG annonce qu'il cède Bugatti à la société Bugatti-Rimac. C'est une coentreprise détenue à 55% par la marque croate et à 45% par Porsche, laquelle installe son siège à Zagreb au 4ème trimestre 2021.

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Bugatti

(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Bugatti type 13 torpedo Brescia (1910-1914) [2 versions, 19 photos]	Bugatti type 18 (1912-1914) [7 photos]
Bugatti type 23 (1920-1926) [9 photos]	Bugatti type 28 (1922) [11 photos]
Bugatti type 30 (1922-1926) [5 photos]	Bugatti type 27 Brescia (1923) [13 photos]
Bugatti type 32 (1923) [7 photos]	Bugatti type 35 (1924-1927) [4 versions, 36 photos]
Bugatti type 39 (1925-1931) [6 photos]	Bugatti 41 Royale (1926-1930) [3 versions, 25 photos]
Bugatti type 37 (1926-1930) [2 versions, 18 photos]	Bugatti type 38A cabriolet (1926-1927) [5 photos]
Bugatti type 40 (1926-1930) [5 versions, 43 photos]	Bugatti type 43 (1927-1930) [24 photos]
Bugatti type 44 (1927-1931) [2 versions, 14 photos]	Bugatti type 45/47 (1928-1930) [6 photos]
Bugatti type 46 (1929-1936) [6 versions, 28 photos]	Bugatti type 49 (1930-1934) [3 versions, 25 photos]
Bugatti type 50 T Conduite intérieure (1931-1933) [9 photos]	Bugatti type 51 (1931-1934) [11 photos]
Bugatti type 53 (1931-1932) [13 photos]	Bugatti type 54 (1931-1932) [7 photos]
Bugatti type 55 (1931-1933) [4 versions, 32 photos]	Bugatti type 56 (1931) [11 photos]
Bugatti 57 Galibier (1933-1939) [12 photos]	Bugatti type 59 (1933-1936) [2 versions, 12 photos]
Bugatti 57 cabriolet Graber (1934-1937) [9 photos]	Bugatti type 57 Atlantic (1934-1939) [3 versions, 25 photos]
Bugatti type 57 cabriolet D'Ieteren (1934-1939) [9 photos]	Bugatti type 57 cabriolet Vanvooren (1934-1935) [8 photos]
Bugatti type 57 Stelvio (1934-1939) [11 photos]	Bugatti type 57 Ventoux (1934-1939) [2 versions, 13 photos]
Bugatti Type 57 3,3 litres Torpédo Tourist Trophy (1935) [9 photos]	Bugatti type 57 Atalante (1935-1939) [4 versions, 32 photos]
Bugatti type 57 tourer (1935) [7 photos]	Bugatti 57S roadster caréné (1936) [7 photos]
Bugatti type 57 Aravis (1938-1939) [10 photos]	Bugatti type 57 C coupé Special (1938) [5 photos]
Bugatti type 64 (1939) [5 photos]	Bugatti 73 (1947) [5 photos]
Bugatti type 101 (1951) [7 versions, 35 photos]	Bugatti type 251 (1956) [11 photos]
Bugatti type 252 (1957) [6 photos]	Bugatti EB 110 (1991-1995) [3 versions, 32 photos]
Bugatti EB112 (1993) [8 photos]	Bugatti EB118 (1998) [5 photos]
Bugatti Veyron (2005-2015) [4 versions, 38 photos]	Bugatti Vision Gran Turismo (2015) [17 photos]
Bugatti Chiron (2016) [2 versions, 14 photos]	Bugatti Divo (2018) [9 photos]
Bugatti La Voiture Noire (2019) [9 photos]	Bugatti W16 Mistral (2022) [6 photos]

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