Anciennes Rolland & Pilain
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Rolland & Pilain
Constructeur français fondé en 1906, à Tours, par François Rolland, et Émile Pilain (neveu de François Pilain).
La société se fait remarquer par l'adoption de freins à commande hydraulique et ses motorisations performantes, notamment son 2 litres à arbre à cames en tête qui anime la C23.
Réussite en compétition
Le constructeur se lance dans la compétition avec des résultats honorables, sans plus, avant la Première Guerre Mondiale : Grand Prix de l'ACF et course de côte du Mont Ventoux en 1909, Grand Prix de l'Automobile Club à Dieppe en 1912.
Entre-deux-guerres, Rolland & Pilain établit le record français des 24 heures sur le circuit de Montlhéry à 104 km/h de moyenne en 1924. Les Rolland-Pilain figurent également brillamment dans les compétitions internationales, comme les 24 Heures du Mans
L'apogée des Rolland & Pilain
Dans les années 20, Rolland & Pilain est une marque très réputée. François Rolland a passé les commandes à son fils Lucien. Il y a plus de 400 employés dans l'usine de Tours et l'atelier de Levallois. Un magasin est ouvert sur les Champs-Elysées et la bonne société roule dans des automobiles à carrosserie spéciale.
En 1922 le constructeur propose la Type R, une 12 chevaux moderne, équipée du nouveau système de freins à commande hydrauliques dont les brevets ontt été déposés l'année précédente, une première pour une voiture de tourisme.
Cessation d'activité
Mais la crise économique se profile et les difficultés s'amoncellent. Rolland et Pilain sont évincés de l'entreprise en 1926.
Comme d'autres, le constructeur cesse ses activités en 1927 à la suite de difficultés financières.
Lucien Rolland et Emile Pilain, associés au pilote Gustave Duverne, reprennent l'activité en 1929, mais pour cesser quelques mois plus tard.
Une 3e tentative, dirigée par Charles de Ricou, est lancée en 1932, pour cesser à nouveau quelques mois plus tard.
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Rolland & Pilain
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