Anciennes Unic, Georges Richard
(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite 
)
Unic, Georges Richard
Unic est un constructeur français fondé en 1905 par Georges Richard qui construisait déjà des engins motorisés à la fin du XIXe s.
Il est à l'origine de plusieurs innovations et dépose de nombreux brevets : un carburateur à débit constant, un embrayage par courroie, une boîte de vitesses en carter étanche...
Création de Richard-Brasier
Georges Richard s'associe en 1901 avec Charles-Henri Brasier, pour fonder
Richard Brasier.
En 1904, Georges Richard est évincé de Richard-Brasier. Il fonde alors Unic.
Création d'Unic
Georges Richard fonde Unic à Puteaux en 1904 grâce à des capitaux fournis par le baron Henri de Rothschild. Son projet de départ est de rationaliser la production (déjà) en ne produisant que peu de modèles différents et surtout, l'usage de pièces communes interchangeables (uniques). Ce serait l'origine du nom du constructeur. On retrouvera ce principe de limitation des modèles chez
André Citroën et, bien sûr, avec
Henry Ford.
Unic produit donc des automobiles simples et robustes pour les particuliers. Des caractéristiques qui sont également plébiscitées par les premières compagnies de taxis automobiles. Le catalogue s'étoffe et les ventes se développent rapidement. La société remporte notamment d'importants marchés de taxi pour Paris, Londres ou Monaco.
Pour faciliter les ventes auprès du grand public, Georges Richard créé la Banque automobile, le premier organisme de crédit pour les automobiles.
Mort de Georges Richard
En 1922, le fondateur d'Unic, Georges Richard meure dans un accident et Georges Dubois prend la direction de l'entreprise et lance la série L.
Jusqu'en 1922, Unic fabriquait des automobiles. Il évolue peu à peu vers des versions utilitaires.
Unic devient un important fabriquant de camions
Dès les années 20, Unic est le premier fabricant de camions en France. En 1930, Unic construit ses premiers moteurs Diesel avec une licence Mercedes.
Il abandonne la fabrication des automobiles en 1938.
Les poids lourds d'après-guerre
À partir de 1957, Unic présente sa gamme nouvelle à cabine métallique à capot Longchamp et moteur 6 cylindres sur l’ensemble. Les Pyrénées avec le Somport ou le Puymorens surmontés par la gamme haute Alpes, comme le Verdon, l’Izoard ou le Galibier.
Elle est épaulée par la gamme Vosges 4 cylindres à cabine Saint-Cloud issue de camions légers Fiat.
Simca rachète Unic
Simca rachète Unic en 1952 pour en faire sa branche poids lourds.
En 1966, Unic passe sous le contrôle de
Fiat qui regroupe ainsi les modèles poids lourds Unic, OM et Fiat-Someca. L'ensemble deviendra Iveco en 1982.
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Unic, Georges Richard
(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
Restons en contact
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
