Unic U6 sport Autobineau (1934)

L'Unic U6 est une grande automobile bourgeoise, construite en berline sans montant central par Autobineau sur un châssis animé par un nouveau moteur 6 cylindres.

Unic U6 sport Autobineau
(doc. Yalta Production)

Au début des années 30, alors que les poids lourds Unic se vendent bien, les automobiles de la marque sont nettement en perte de vitesse. Ses modèles aux moteurs dépassés manquent de brio.
Mais en 1934, le constructeur innove et propose deux gammes à châssis plus modernes surbaissés, animés par de nouveaux moteurs :
- U4 : 4 cylindres
- U6 : 6 cylindres
Les deux modèles bénéficient de carrosseries classiques très élégantes.

Carrosserie Autobineau

Cette automobile bourgeoise est habillée par le carrossier de Neuilly Autobineau, la filiale industrielle de Letourneur et Marchand. Celle-ci se consacre à la réalisation en petites séries de berlines, essentiellement pour Delahaye/Delage.
Bien qu'elle adopte une silhouette basse rappelant la Citroën Traction elle est moins avant-gardiste. C'est une propulsion à châssis échelle traditionnelle.
Toutefois, les portes sont antagonistes sans montant central, une technique familière chez le carrossier, comme pour la Delahaye 134, par exemple.

La fin des automobiles Unic

Unic a joué sa dernière carte avec ses modèles U4 et U6. Mais bien que bien finis et appréciés pour leur fiabilité, ils sont chers et un peu en retrait au niveau des performances par rapport à la concurrence. Les ventes sont décevantes et les automobiles Unic disparaissent d'abord avec l'U6, puis avec l'U4 en 1938 pour laisser la place aux seuls poids lourds.

sortie
1934

arrêt
1939

Année du modèle présenté : 1938

Unic U6 sport Autobineau

Unic U6 sport Autobineau (doc. Yalta Production)	Unic U6 sport Autobineau (doc. Yalta Production)
Unic U6 sport Autobineau (doc. Yalta Production)	Unic U6 sport Autobineau (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Unic U6 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne 2994 cm3 à soupapes en tête. Il développe 85 ch à 3400 tr/min.
Il est couplé à une boîte de vitesses électromagnétique Cotal à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à demi-essieux croisés et ressorts semi-elliptiques et à l'arrière à pont hypoïde.
La vitesse maxi est de 120 km/h.

La Unic U6 sport Autobineau en collection

Cette automobile est exposée au musée Henri Malartre de Rochetaillée, près de Lyon.

2 versions consultables :

Unic U6 sport Autobineau

Unic U6 B coupé-chauffeur Binder

Voir aussi :

Visitez le musée Malartre de Rochetaillée : 2- modernes (ou presque)

Unic, Georges Richard

19 modèles et 98 photos consultables pour Unic, Georges Richard
Unic est un constructeur français fondé en 1905 par Georges Richard qui construisait déjà des... [Lire la suite]

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